TransPennine Express 171K37
Alertes pour le train 171K37
Les alertes sont enregistrées par ligne, pas par identifiant de trajet : elles continuent de fonctionner si l’opérateur change l’horaire. Ce train circule sur la ligne TransPennine Express.
Il ne circule pas aujourd’hui
Dernier trajet enregistré : vendredi 6 novembre −1 min
30 derniers jours
Retard en fin de trajet, en minutes. Une barre par trajet.
- À l’heure (<3 min)
- 3–10 min
- 10–30 min
- 30+ min
- Couverture partielle
- Sans donnée
Pires jours
- mar. 27 oct. Max en route +31 min · dernière position vers Brough +31 min
- ven. 30 oct. Max en route +25 min · dernière position vers Brough +21 min
- jeu. 29 oct. Max en route +21 min · dernière position vers Brough +21 min
- mar. 20 oct. Max en route +17 min · dernière position vers Brough +16 min
- jeu. 10 sept. Max en route +18 min · dernière position vers 19109 +16 min
Distribution · 90 jours
66 trajets avec retard final connu. À l’heure = moins de 3 min, le même seuil que la carte.
- En avance 18% · 12
- À l’heure 50% · 33
- 3–10 min 21% · 14
- 10–30 min 9% · 6
- 30+ min 2% · 1
Ponctualité par jour de la semaine
- 55% L n=11
- 67% M n=12
- 83% M n=12
- 58% J n=12
- 83% V n=12
- 50% S n=4
- 67% D n=3
Trajets récents
| Date | Dernier arrêt | Final | Max. |
|---|---|---|---|
| ven. 6 nov. | Brough 23:33 | −1 min | — |
| jeu. 5 nov. | Brough 23:34 | +1 min | +3 min |
| mer. 4 nov. | Brough 23:34 | 0 min | +1 min |
| mar. 3 nov. | Brough 23:34 | −1 min | +1 min |
| lun. 2 nov. | Brough 23:38 | +3 min | +4 min |
| ven. 30 oct. | Brough 00:05 | +21 min | +25 min |
| jeu. 29 oct. | Brough 00:02 | +21 min | +21 min |
| mer. 28 oct. | Brough 23:44 | −1 min | +43 min |
| mar. 27 oct. | Brough 00:00 | +31 min | +31 min |
| lun. 26 oct. | Brough 23:58 | +12 min | +12 min |
| ven. 23 oct. | Brough 23:47 | +4 min | +5 min |
| jeu. 22 oct. | Brough 23:50 | +6 min | +6 min |
| mer. 21 oct. | Brough 23:46 | −2 min | +2 min |
| mar. 20 oct. | Brough 23:58 | +16 min | +17 min |
| lun. 19 oct. | Brough 23:46 | −1 min | +1 min |
| sam. 17 oct. | Brough 23:47 | −1 min | +1 min |
| ven. 16 oct. | Brough 23:44 | +2 min | +3 min |
| jeu. 15 oct. | Brough 23:46 | +4 min | +6 min |
| mer. 14 oct. | Brough 23:45 | +4 min | +4 min |
| mar. 13 oct. | Brough 23:46 | +3 min | +4 min |
| lun. 12 oct. | Brough 23:43 | +1 min | +2 min |
| dim. 11 oct. | Brough 23:37 | +5 min | +5 min |
| ven. 9 oct. | Brough 23:42 | 0 min | +1 min |
| jeu. 8 oct. | Brough 23:40 | −2 min | — |
| mer. 7 oct. | Brough 23:45 | +3 min | +5 min |
| mar. 6 oct. | Brough 23:40 | −2 min | +2 min |
| lun. 5 oct. | Brough 23:50 | +9 min | +9 min |
| sam. 3 oct. | 19109 23:47 | 0 min | +2 min |
| ven. 2 oct. | 19109 23:41 | 0 min | +2 min |
| jeu. 1 oct. | 19109 23:49 | +8 min | +8 min |
Chaque trajet est clos dans train_runs (pays, numéro, jour de service) à partir des positions en direct. Retard final = dernier retard observé. Couverture partielle : le flux s’est arrêté avant le terminus (dernière valeur utilisée, hachurée). Sans donnée : trajet sans retard valide ; ni à l’heure ni en retard. Données collectées depuis le 11 juillet 2026.