TransPennine Express 171K03
Alertes pour le train 171K03
Les alertes sont enregistrées par ligne, pas par identifiant de trajet : elles continuent de fonctionner si l’opérateur change l’horaire. Ce train circule sur la ligne TransPennine Express.
✓ Trajet du jour terminé
Aujourd’hui, dernière position vers Brough à 06:39 +4 min
30 derniers jours
Retard en fin de trajet, en minutes. Une barre par trajet.
- À l’heure (<3 min)
- 3–10 min
- 10–30 min
- 30+ min
- Couverture partielle
- Sans donnée
Pires jours
- mer. 9 sept. Max en route +48 min · dernière position vers 19109 +47 min
- ven. 21 août Max en route +44 min · dernière position vers 19109 +39 min
- mer. 30 sept. Max en route +31 min · dernière position vers 19109 +30 min
- jeu. 1 oct. Max en route +20 min · dernière position vers 19109 +18 min
- mer. 16 sept. Max en route +17 min · dernière position vers 19109 +17 min
Distribution · 90 jours
73 trajets avec retard final connu. À l’heure = moins de 3 min, le même seuil que la carte.
- En avance 5% · 4
- À l’heure 26% · 19
- 3–10 min 44% · 32
- 10–30 min 21% · 15
- 30+ min 4% · 3
Ponctualité par jour de la semaine
- 25% L n=12
- 33% M n=12
- 38% M n=13
- 38% J n=13
- 8% V n=12
- 45% S n=11
- — D n=0
Trajets récents
| Date | Dernier arrêt | Final | Max. |
|---|---|---|---|
| lun. 19 oct. | Brough 06:39 | +4 min | +5 min |
| ven. 16 oct. | Brough 06:44 | +9 min | +11 min |
| jeu. 15 oct. | Brough 06:39 | +5 min | +5 min |
| mer. 14 oct. | Brough 06:41 | +6 min | +6 min |
| mar. 13 oct. | Brough 06:37 | +2 min | +4 min |
| lun. 12 oct. | Brough 06:38 | +4 min | +5 min |
| sam. 10 oct. | Brough 06:44 | +9 min | +9 min |
| ven. 9 oct. | Brough 06:41 | +7 min | +7 min |
| jeu. 8 oct. | Brough 06:40 | +4 min | +5 min |
| mer. 7 oct. | Brough 06:36 | +1 min | +3 min |
| mar. 6 oct. | Brough 06:50 | +15 min | +16 min |
| lun. 5 oct. | 19109 06:42 | +8 min | +8 min |
| sam. 3 oct. | 19109 06:38 | +3 min | +6 min |
| ven. 2 oct. | 19109 06:39 | +4 min | +5 min |
| jeu. 1 oct. | 19109 06:53 | +18 min | +20 min |
| mer. 30 sept. | 19109 07:04 | +30 min | +31 min |
| mar. 29 sept. | 19109 06:44 | +10 min | +10 min |
| lun. 28 sept. | 19109 07:01 | +4 min | +9 min |
| sam. 26 sept. | 19109 06:38 | +3 min | +3 min |
| ven. 25 sept. | 19109 06:47 | +12 min | +13 min |
| jeu. 24 sept. | 19109 06:49 | +14 min | +14 min |
| mer. 23 sept. | 19109 06:48 | +13 min | +13 min |
| mar. 22 sept. | 19109 06:39 | +4 min | +5 min |
| lun. 21 sept. | 19109 06:40 | +4 min | +5 min |
| sam. 19 sept. | 19109 06:38 | +2 min | +4 min |
| ven. 18 sept. | 19109 06:41 | +7 min | +7 min |
| jeu. 17 sept. | 19109 10:05 | +9 min | +19 min |
| mer. 16 sept. | 19109 06:51 | +17 min | +17 min |
| mar. 15 sept. | 19109 06:44 | +10 min | +11 min |
| lun. 14 sept. | 19109 06:48 | +14 min | +14 min |
Chaque trajet est clos dans train_runs (pays, numéro, jour de service) à partir des positions en direct. Retard final = dernier retard observé. Couverture partielle : le flux s’est arrêté avant le terminus (dernière valeur utilisée, hachurée). Sans donnée : trajet sans retard valide ; ni à l’heure ni en retard. Données collectées depuis le 11 juillet 2026.