Northern 162R91
Alertes pour le train 162R91
Les alertes sont enregistrées par ligne, pas par identifiant de trajet : elles continuent de fonctionner si l’opérateur change l’horaire. Ce train circule sur la ligne Northern.
✓ Trajet du jour terminé
Aujourd’hui, dernière position vers Bridlington à 12:55 +2 min
30 derniers jours
Retard en fin de trajet, en minutes. Une barre par trajet.
- À l’heure (<3 min)
- 3–10 min
- 10–30 min
- 30+ min
- Couverture partielle
- Sans donnée
Pires jours
- dim. 9 août Max en route +12 min · dernière position vers 19109 +12 min
- mer. 12 août Max en route +8 min · dernière position vers Bridlington +7 min
- ven. 7 août Max en route +10 min · dernière position vers Bridlington +7 min
- ven. 9 oct. Max en route +6 min · dernière position vers Bridlington +6 min
- lun. 24 août Max en route +6 min · dernière position vers Bridlington +6 min
Distribution · 90 jours
90 trajets avec retard final connu. À l’heure = moins de 3 min, le même seuil que la carte.
- En avance 6% · 5
- À l’heure 76% · 68
- 3–10 min 18% · 16
- 10–30 min 1% · 1
- 30+ min 0% · 0
Ponctualité par jour de la semaine
- 85% L n=13
- 100% M n=13
- 69% M n=13
- 75% J n=12
- 62% V n=13
- 85% S n=13
- 92% D n=13
Trajets récents
| Date | Dernier arrêt | Final | Max. |
|---|---|---|---|
| mer. 14 oct. | Bridlington 12:55 | +2 min | +3 min |
| mar. 13 oct. | Arram 13:00 | 0 min | +1 min |
| lun. 12 oct. | Bridlington 13:07 | 0 min | +1 min |
| dim. 11 oct. | Brough 16:59 | 0 min | +2 min |
| sam. 10 oct. | Bridlington 22:56 | +2 min | +5 min |
| ven. 9 oct. | Bridlington 12:59 | +6 min | +6 min |
| jeu. 8 oct. | Bridlington 12:55 | −1 min | +1 min |
| mer. 7 oct. | Bridlington 12:52 | 0 min | +1 min |
| mar. 6 oct. | Bridlington 13:06 | 0 min | +2 min |
| lun. 5 oct. | Bridlington 12:36 | +5 min | +5 min |
| dim. 4 oct. | 19109 16:56 | −1 min | +1 min |
| sam. 3 oct. | Bridlington 12:55 | +1 min | +2 min |
| ven. 2 oct. | Arram 13:07 | 0 min | +2 min |
| jeu. 1 oct. | Bridlington 12:56 | +2 min | +3 min |
| mer. 30 sept. | Bridlington 12:55 | +1 min | +2 min |
| mar. 29 sept. | Bridlington 13:04 | +1 min | +2 min |
| lun. 28 sept. | Bridlington 12:52 | −1 min | +1 min |
| dim. 27 sept. | 19109 16:57 | 0 min | +1 min |
| sam. 26 sept. | Bridlington 13:09 | 0 min | +2 min |
| ven. 25 sept. | Bridlington 12:53 | 0 min | +1 min |
| jeu. 24 sept. | Bridlington 13:16 | +3 min | +8 min |
| mer. 23 sept. | Bridlington 12:56 | 0 min | +2 min |
| mar. 22 sept. | Bridlington 12:52 | 0 min | +4 min |
| lun. 21 sept. | Arram 12:55 | +2 min | +2 min |
| dim. 20 sept. | 19109 16:57 | 0 min | +1 min |
| sam. 19 sept. | Bridlington 12:53 | 0 min | +1 min |
| ven. 18 sept. | Bridlington 12:54 | −1 min | +1 min |
| jeu. 17 sept. | Arram 13:07 | +3 min | +3 min |
| mer. 16 sept. | Bridlington 12:56 | +4 min | +5 min |
| mar. 15 sept. | Arram 13:03 | 0 min | +2 min |
Chaque trajet est clos dans train_runs (pays, numéro, jour de service) à partir des positions en direct. Retard final = dernier retard observé. Couverture partielle : le flux s’est arrêté avant le terminus (dernière valeur utilisée, hachurée). Sans donnée : trajet sans retard valide ; ni à l’heure ni en retard. Données collectées depuis le 11 juillet 2026.