Northern 162R27
Alertes pour le train 162R27
Les alertes sont enregistrées par ligne, pas par identifiant de trajet : elles continuent de fonctionner si l’opérateur change l’horaire. Ce train circule sur la ligne Northern.
Il ne circule pas aujourd’hui
Dernier trajet enregistré : vendredi 16 octobre +9 min
30 derniers jours
Retard en fin de trajet, en minutes. Une barre par trajet.
- À l’heure (<3 min)
- 3–10 min
- 10–30 min
- 30+ min
- Couverture partielle
- Sans donnée
Pires jours
- mer. 5 août Max en route +55 min · dernière position vers Cottingham +55 min
- lun. 10 août Max en route +21 min · dernière position vers Bridlington +18 min
- mer. 16 sept. Max en route +23 min · dernière position vers Bridlington +17 min
- ven. 9 oct. Max en route +13 min · dernière position vers Arram +13 min
- jeu. 13 août Max en route +13 min · dernière position vers Bridlington +12 min
Distribution · 90 jours
89 trajets avec retard final connu. À l’heure = moins de 3 min, le même seuil que la carte.
- En avance 0% · 0
- À l’heure 66% · 59
- 3–10 min 24% · 21
- 10–30 min 9% · 8
- 30+ min 1% · 1
Ponctualité par jour de la semaine
- 69% L n=13
- 69% M n=13
- 62% M n=13
- 69% J n=13
- 69% V n=13
- 75% S n=12
- 50% D n=12
Trajets récents
| Date | Dernier arrêt | Final | Max. |
|---|---|---|---|
| ven. 16 oct. | Arram 21:04 | +9 min | +9 min |
| jeu. 15 oct. | Bridlington 20:57 | +2 min | +2 min |
| mer. 14 oct. | Bridlington 21:06 | +11 min | +13 min |
| mar. 13 oct. | Bridlington 20:58 | +2 min | +4 min |
| lun. 12 oct. | Bridlington 21:09 | +6 min | +6 min |
| dim. 11 oct. | Brough 19:59 | −1 min | +1 min |
| sam. 10 oct. | Bridlington 21:09 | 0 min | +3 min |
| ven. 9 oct. | Arram 21:08 | +13 min | +13 min |
| jeu. 8 oct. | Bridlington 20:59 | +3 min | +4 min |
| mer. 7 oct. | Bridlington 21:12 | +4 min | +7 min |
| mar. 6 oct. | Bridlington 20:54 | −1 min | +2 min |
| lun. 5 oct. | Bridlington 21:07 | +11 min | +14 min |
| dim. 4 oct. | 19109 20:05 | +5 min | +5 min |
| sam. 3 oct. | Cottingham 20:02 | 0 min | +1 min |
| ven. 2 oct. | Bridlington 21:09 | +2 min | +4 min |
| jeu. 1 oct. | Bridlington 20:54 | 0 min | +3 min |
| mer. 30 sept. | Bridlington 20:55 | 0 min | +3 min |
| mar. 29 sept. | Bridlington 21:46 | +1 min | +3 min |
| lun. 28 sept. | Bridlington 20:56 | +1 min | +3 min |
| dim. 27 sept. | 19109 20:05 | +5 min | +5 min |
| sam. 26 sept. | Bridlington 20:54 | −1 min | +3 min |
| ven. 25 sept. | Bridlington 21:05 | +10 min | +12 min |
| jeu. 24 sept. | Bridlington 21:03 | 0 min | +3 min |
| mer. 23 sept. | Arram 20:56 | +1 min | +6 min |
| mar. 22 sept. | Bridlington 21:04 | +5 min | +6 min |
| lun. 21 sept. | Bridlington 20:57 | +2 min | +4 min |
| dim. 20 sept. | 19109 20:04 | +5 min | +5 min |
| sam. 19 sept. | Bridlington 20:56 | +1 min | +4 min |
| ven. 18 sept. | Bridlington 20:58 | +1 min | +5 min |
| jeu. 17 sept. | Arram 20:54 | 0 min | +1 min |
Chaque trajet est clos dans train_runs (pays, numéro, jour de service) à partir des positions en direct. Retard final = dernier retard observé. Couverture partielle : le flux s’est arrêté avant le terminus (dernière valeur utilisée, hachurée). Sans donnée : trajet sans retard valide ; ni à l’heure ni en retard. Données collectées depuis le 11 juillet 2026.