Northern 162R21

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lun., mar., mer., jeu., ven., sam. Northern

En circulation · mis à jour 16:34

En circulation +5 min

Aujourd’hui il circule aussi bien ou mieux que d’habitude : retard typique à l’arrivée +6 min ; 19 % des 26 derniers trajets sont arrivés à l’heure.

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Ponctualité 30 jours
19%
5/26 trajets à moins de 3 min
Couverture TR : 26 complets · 0 partiels · 0 sans donnée
Ponctualité 90 jours
45%
35/77 trajets à moins de 3 min
Couverture TR : 77 complets · 0 partiels · 0 sans donnée
Retard typique
+3min
Médiane à l’arrivée, 90 jours
30 jours : +6 min
P90
+13min
9 trajets sur 10 arrivent avec moins que cela
30 jours : +19 min

30 derniers jours

Retard en fin de trajet, en minutes. Une barre par trajet.

  • À l’heure (<3 min)
  • 3–10 min
  • 10–30 min
  • 30+ min
  • Couverture partielle
  • Sans donnée

Pires jours

  • jeu. 1 oct. Max en route +26 min · dernière position vers Bridlington +25 min
  • jeu. 29 oct. Max en route +23 min · dernière position vers Bridlington +22 min
  • jeu. 8 oct. Max en route +23 min · dernière position vers Bridlington +22 min
  • jeu. 5 nov. Max en route +21 min · dernière position vers Bridlington +20 min
  • mar. 27 oct. Max en route +18 min · dernière position vers Cottingham +18 min

Distribution · 90 jours

77 trajets avec retard final connu. À l’heure = moins de 3 min, le même seuil que la carte.

  • En avance 3% · 2
  • À l’heure 43% · 33
  • 3–10 min 36% · 28
  • 10–30 min 18% · 14
  • 30+ min 0% · 0

Ponctualité par jour de la semaine

  • 54% L n=13
  • 38% M n=13
  • 46% M n=13
  • 31% J n=13
  • 38% V n=13
  • 67% S n=12
  • — D n=0

Trajets récents

DateDernier arrêtFinalMax.
ven. 6 nov.Gilberdyke 16:29+4 min+4 min
jeu. 5 nov.Bridlington 18:24+20 min+21 min
mer. 4 nov.Bridlington 18:07+16 min+18 min
mar. 3 nov.Hutton Cranswick 17:57+5 min+5 min
lun. 2 nov.Bridlington 17:53+6 min+8 min
sam. 31 oct.Bridlington 17:59+7 min+8 min
ven. 30 oct.Hutton Cranswick 17:56+3 min+5 min
jeu. 29 oct.Bridlington 18:15+22 min+23 min
mer. 28 oct.Bridlington 18:00+7 min+7 min
mar. 27 oct.Cottingham 17:21+18 min+18 min
lun. 26 oct.Bridlington 17:55+2 min+4 min
sam. 24 oct.Bridlington 18:09+16 min+17 min
ven. 23 oct.Bridlington 17:59+5 min+6 min
jeu. 22 oct.Bridlington 17:58+6 min+7 min
mer. 21 oct.Bridlington 17:58+1 min+2 min
mar. 20 oct.Bridlington 18:01+8 min+10 min
lun. 19 oct.Bridlington 18:07+14 min+16 min
sam. 17 oct.Hessle 17:10−1 min—
ven. 16 oct.Hutton Cranswick 17:57+3 min+4 min
jeu. 15 oct.Hutton Cranswick 17:59+5 min+6 min
mer. 14 oct.Bridlington 18:06+1 min+3 min
mar. 13 oct.Bridlington 17:57+3 min+5 min
lun. 12 oct.Bridlington 17:59+6 min+8 min
sam. 10 oct.Bridlington 17:52+2 min+2 min
ven. 9 oct.Bridlington 18:06+11 min+12 min
jeu. 8 oct.Bridlington 18:16+22 min+23 min
mer. 7 oct.Bridlington 18:06+12 min+14 min
mar. 6 oct.Bridlington 18:25+8 min+10 min
lun. 5 oct.Hutton Cranswick 18:03+3 min+9 min
sam. 3 oct.Bridlington 18:19+9 min+26 min

Chaque trajet est clos dans train_runs (pays, numéro, jour de service) à partir des positions en direct. Retard final = dernier retard observé. Couverture partielle : le flux s’est arrêté avant le terminus (dernière valeur utilisée, hachurée). Sans donnée : trajet sans retard valide ; ni à l’heure ni en retard. Données collectées depuis le 11 juillet 2026.