Northern 162G36

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lun., mar., mer., jeu. Northern

En circulation · mis à jour 23:40

En circulation 0 min

Aujourd’hui il circule aussi bien ou mieux que d’habitude : retard typique à l’arrivée 0 min ; 72 % des 18 derniers trajets sont arrivés à l’heure.

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Ponctualité 30 jours
72%
13/18 trajets à moins de 3 min
Couverture TR : 18 complets · 0 partiels · 0 sans donnée
Ponctualité 90 jours
85%
44/52 trajets à moins de 3 min
Couverture TR : 52 complets · 0 partiels · 0 sans donnée
Retard typique
−1min
Médiane à l’arrivée, 90 jours
30 jours : 0 min
P90
+6min
9 trajets sur 10 arrivent avec moins que cela
30 jours : +8 min

30 derniers jours

Retard en fin de trajet, en minutes. Une barre par trajet.

  • À l’heure (<3 min)
  • 3–10 min
  • 10–30 min
  • 30+ min
  • Couverture partielle
  • Sans donnée

Pires jours

  • jeu. 10 sept. Max en route +28 min · dernière position vers Hessle +26 min
  • ven. 25 sept. Max en route +27 min · dernière position vers Hessle +25 min
  • jeu. 29 oct. Max en route +17 min · dernière position vers Hessle +17 min
  • lun. 26 oct. Max en route +15 min · dernière position vers Hessle +13 min
  • mer. 4 nov. Max en route +6 min · dernière position vers Hessle +6 min

Distribution · 90 jours

52 trajets avec retard final connu. À l’heure = moins de 3 min, le même seuil que la carte.

  • En avance 31% · 16
  • À l’heure 54% · 28
  • 3–10 min 8% · 4
  • 10–30 min 8% · 4
  • 30+ min 0% · 0

Ponctualité par jour de la semaine

  • 92% L n=13
  • 77% M n=13
  • 92% M n=13
  • 83% J n=12
  • 0% V n=1
  • — S n=0
  • — D n=0

Trajets récents

DateDernier arrêtFinalMax.
jeu. 5 nov.Gilberdyke 23:390 min—
mer. 4 nov.Hessle 00:12+6 min+6 min
mar. 3 nov.Hessle 00:09−1 min—
lun. 2 nov.Hessle 00:140 min+1 min
jeu. 29 oct.Hessle 00:34+17 min+17 min
mer. 28 oct.Hessle 00:15−2 min+9 min
mar. 27 oct.Hessle 00:12+5 min+5 min
lun. 26 oct.Hessle 00:34+13 min+15 min
jeu. 22 oct.Hessle 00:18−1 min+2 min
mer. 21 oct.Hessle 00:18−1 min+2 min
mar. 20 oct.Hessle 00:17−2 min—
lun. 19 oct.Hessle 00:16−2 min—
jeu. 15 oct.Hessle 00:16−2 min—
mer. 14 oct.Hessle 00:16−2 min—
mar. 13 oct.Hessle 00:21+3 min+5 min
lun. 12 oct.Hessle 00:19+1 min+2 min
jeu. 8 oct.Hessle 00:180 min+2 min
mer. 7 oct.Hessle 00:200 min+1 min
mar. 6 oct.Hessle 00:180 min+1 min
lun. 5 oct.Hessle 00:17−1 min+1 min
jeu. 1 oct.Hessle 00:170 min+2 min
mer. 30 sept.19109 00:17−1 min+2 min
mar. 29 sept.19109 00:15−2 min+2 min
lun. 28 sept.19109 00:15−2 min+2 min
ven. 25 sept.Hessle 00:49+25 min+27 min
mer. 23 sept.Hessle 00:20+2 min+3 min
mar. 22 sept.Hessle 00:180 min+2 min
lun. 21 sept.19109 00:220 min+2 min
jeu. 17 sept.Hessle 00:19−1 min+3 min
mer. 16 sept.Hessle 00:21+2 min+3 min

Chaque trajet est clos dans train_runs (pays, numéro, jour de service) à partir des positions en direct. Retard final = dernier retard observé. Couverture partielle : le flux s’est arrêté avant le terminus (dernière valeur utilisée, hachurée). Sans donnée : trajet sans retard valide ; ni à l’heure ni en retard. Données collectées depuis le 11 juillet 2026.