CrossCountry 161V46
Alertes pour le train 161V46
Les alertes sont enregistrées par ligne, pas par identifiant de trajet : elles continuent de fonctionner si l’opérateur change l’horaire. Ce train circule sur la ligne CrossCountry.
En circulation · mis à jour 12:00
En circulation +6 min
Aujourd’hui il circule moins bien que d’habitude : retard typique à l’arrivée +2 min ; 60 % des 25 derniers trajets sont arrivés à l’heure.
30 derniers jours
Retard en fin de trajet, en minutes. Une barre par trajet.
- À l’heure (<3 min)
- 3–10 min
- 10–30 min
- 30+ min
- Couverture partielle
- Sans donnée
Pires jours
- mar. 6 oct. Max en route +118 min · dernière position vers Filton Abbey Wood +118 min
- sam. 5 sept. Max en route +99 min · dernière position vers 84075 +99 min
- jeu. 6 août Max en route +76 min · dernière position vers 84075 +74 min
- lun. 24 août Max en route +53 min · dernière position vers 81812 +53 min
- lun. 3 août Max en route +22 min · dernière position vers 84075 +21 min
Distribution · 90 jours
74 trajets avec retard final connu. À l’heure = moins de 3 min, le même seuil que la carte.
- En avance 5% · 4
- À l’heure 51% · 38
- 3–10 min 30% · 22
- 10–30 min 8% · 6
- 30+ min 5% · 4
Ponctualité par jour de la semaine
- 58% L n=12
- 77% M n=13
- 54% M n=13
- 54% J n=13
- 54% V n=13
- 40% S n=10
- — D n=0
Trajets récents
| Date | Dernier arrêt | Final | Max. |
|---|---|---|---|
| ven. 16 oct. | Dawlish Warren 11:59 | +6 min | +18 min |
| jeu. 15 oct. | Newton Abbot 13:03 | +7 min | +15 min |
| mer. 14 oct. | Newton Abbot 12:56 | 0 min | +3 min |
| mar. 13 oct. | Newton Abbot 12:58 | +2 min | +7 min |
| lun. 12 oct. | Newton Abbot 13:00 | +3 min | +6 min |
| ven. 9 oct. | Newton Abbot 12:57 | 0 min | +4 min |
| jeu. 8 oct. | Newton Abbot 12:55 | −1 min | +13 min |
| mer. 7 oct. | Newton Abbot 13:03 | +7 min | +13 min |
| mar. 6 oct. | Filton Abbey Wood 13:20 | +118 min | +118 min |
| lun. 5 oct. | Newton Abbot 12:36 | 0 min | +3 min |
| sam. 3 oct. | 66293 09:15 | 0 min | +4 min |
| ven. 2 oct. | 84075 12:56 | 0 min | +2 min |
| jeu. 1 oct. | 84075 12:53 | −3 min | +10 min |
| mer. 30 sept. | 84075 13:00 | +4 min | +10 min |
| mar. 29 sept. | 84075 12:56 | −1 min | +19 min |
| lun. 28 sept. | 84075 12:56 | 0 min | +4 min |
| sam. 26 sept. | 84075 12:59 | +4 min | +5 min |
| ven. 25 sept. | 84075 12:55 | −1 min | +7 min |
| jeu. 24 sept. | 84075 12:58 | +1 min | +3 min |
| mer. 23 sept. | 84075 12:59 | +2 min | +3 min |
| mar. 22 sept. | 84075 12:56 | −1 min | +15 min |
| lun. 21 sept. | 84075 13:04 | +7 min | +13 min |
| sam. 19 sept. | Five Ways 09:19 | +5 min | +5 min |
| ven. 18 sept. | 84075 13:09 | +13 min | +13 min |
| jeu. 17 sept. | 83704 12:59 | +2 min | +5 min |
| mer. 16 sept. | 84075 12:58 | +2 min | +14 min |
| mar. 15 sept. | 84075 12:58 | +2 min | +13 min |
| lun. 14 sept. | 84075 12:57 | 0 min | +4 min |
| sam. 12 sept. | 84075 12:59 | +4 min | +13 min |
| ven. 11 sept. | 84075 12:57 | 0 min | +4 min |
Chaque trajet est clos dans train_runs (pays, numéro, jour de service) à partir des positions en direct. Retard final = dernier retard observé. Couverture partielle : le flux s’est arrêté avant le terminus (dernière valeur utilisée, hachurée). Sans donnée : trajet sans retard valide ; ni à l’heure ni en retard. Données collectées depuis le 11 juillet 2026.