Northern 152D54
Alertes pour le train 152D54
Les alertes sont enregistrées par ligne, pas par identifiant de trajet : elles continuent de fonctionner si l’opérateur change l’horaire. Ce train circule sur la ligne Northern.
Il ne circule pas aujourd’hui
Dernier trajet enregistré : lundi 12 octobre −1 min
30 derniers jours
Retard en fin de trajet, en minutes. Une barre par trajet.
- À l’heure (<3 min)
- 3–10 min
- 10–30 min
- 30+ min
- Couverture partielle
- Sans donnée
Pires jours
- lun. 28 sept. Max en route +78 min · dernière position vers Dinsdale +76 min
- jeu. 20 août Max en route +28 min · dernière position vers Redcar East +26 min
- mar. 18 août Max en route +23 min · dernière position vers Redcar East +21 min
- ven. 31 juil. Max en route +19 min · dernière position vers Redcar East +16 min
- lun. 10 août Max en route +13 min · dernière position vers 15673 +11 min
Distribution · 90 jours
88 trajets avec retard final connu. À l’heure = moins de 3 min, le même seuil que la carte.
- En avance 17% · 15
- À l’heure 56% · 49
- 3–10 min 20% · 18
- 10–30 min 6% · 5
- 30+ min 1% · 1
Ponctualité par jour de la semaine
- 77% L n=13
- 83% M n=12
- 83% M n=12
- 69% J n=13
- 50% V n=12
- 54% S n=13
- 92% D n=13
Trajets récents
| Date | Dernier arrêt | Final | Max. |
|---|---|---|---|
| lun. 12 oct. | Redcar East 19:26 | −1 min | +1 min |
| dim. 11 oct. | Dinsdale 18:26 | +1 min | +3 min |
| sam. 10 oct. | Marske 19:26 | −1 min | — |
| ven. 9 oct. | Longbeck 19:34 | +6 min | +11 min |
| jeu. 8 oct. | Redcar East 19:26 | −1 min | +1 min |
| mer. 7 oct. | Marske 19:26 | −1 min | — |
| mar. 6 oct. | Marske 19:30 | +2 min | +4 min |
| lun. 5 oct. | Longbeck 19:27 | 0 min | +4 min |
| dim. 4 oct. | 15673 19:25 | −2 min | +1 min |
| sam. 3 oct. | 15673 19:31 | +5 min | +5 min |
| ven. 2 oct. | 15673 19:36 | +7 min | +9 min |
| jeu. 1 oct. | Redcar East 19:26 | −2 min | +1 min |
| mer. 30 sept. | 15673 19:36 | +3 min | +6 min |
| mar. 29 sept. | 15673 19:22 | −1 min | — |
| lun. 28 sept. | Dinsdale 19:44 | +76 min | +78 min |
| dim. 27 sept. | 15673 19:26 | −1 min | +1 min |
| sam. 26 sept. | 15673 19:36 | +8 min | +12 min |
| ven. 25 sept. | 15673 19:33 | +6 min | +9 min |
| jeu. 24 sept. | 15673 19:36 | −1 min | — |
| mer. 23 sept. | Redcar East 19:28 | +1 min | +3 min |
| mar. 22 sept. | Marske 19:25 | −2 min | — |
| lun. 21 sept. | 15673 19:27 | −2 min | — |
| dim. 20 sept. | 15673 19:26 | −1 min | +1 min |
| sam. 19 sept. | 15673 19:27 | −1 min | — |
| ven. 18 sept. | Dinsdale 18:28 | +1 min | +2 min |
| jeu. 17 sept. | Redcar East 19:43 | −2 min | — |
| mer. 16 sept. | 15673 19:28 | 0 min | +7 min |
| mar. 15 sept. | 15673 19:29 | 0 min | — |
| lun. 14 sept. | Redcar East 19:28 | +2 min | +5 min |
| dim. 13 sept. | 15673 19:25 | −2 min | +1 min |
Chaque trajet est clos dans train_runs (pays, numéro, jour de service) à partir des positions en direct. Retard final = dernier retard observé. Couverture partielle : le flux s’est arrêté avant le terminus (dernière valeur utilisée, hachurée). Sans donnée : trajet sans retard valide ; ni à l’heure ni en retard. Données collectées depuis le 11 juillet 2026.