Northern 152D36
Alertes pour le train 152D36
Les alertes sont enregistrées par ligne, pas par identifiant de trajet : elles continuent de fonctionner si l’opérateur change l’horaire. Ce train circule sur la ligne Northern.
Il ne circule pas aujourd’hui
Dernier trajet enregistré : vendredi 23 octobre 0 min
30 derniers jours
Retard en fin de trajet, en minutes. Une barre par trajet.
- À l’heure (<3 min)
- 3–10 min
- 10–30 min
- 30+ min
- Couverture partielle
- Sans donnée
Pires jours
- mar. 1 sept. Max en route +26 min · dernière position vers Redcar East +25 min
- lun. 31 août Max en route +24 min · dernière position vers 15673 +24 min
- jeu. 6 août Max en route +20 min · dernière position vers Redcar East +20 min
- mer. 14 oct. Max en route +9 min · dernière position vers Marske +9 min
- mer. 12 août Max en route +10 min · dernière position vers 15673 +9 min
Distribution · 90 jours
77 trajets avec retard final connu. À l’heure = moins de 3 min, le même seuil que la carte.
- En avance 0% · 0
- À l’heure 70% · 54
- 3–10 min 26% · 20
- 10–30 min 4% · 3
- 30+ min 0% · 0
Ponctualité par jour de la semaine
- 69% L n=13
- 85% M n=13
- 46% M n=13
- 62% J n=13
- 85% V n=13
- 75% S n=12
- — D n=0
Trajets récents
| Date | Dernier arrêt | Final | Max. |
|---|---|---|---|
| ven. 23 oct. | Longbeck 19:06 | 0 min | +1 min |
| jeu. 22 oct. | Longbeck 18:58 | 0 min | +1 min |
| mer. 21 oct. | Longbeck 15:02 | 0 min | +1 min |
| mar. 20 oct. | Longbeck 15:04 | 0 min | +1 min |
| lun. 19 oct. | Longbeck 15:41 | +1 min | +2 min |
| sam. 17 oct. | Allens West 14:39 | +3 min | +3 min |
| ven. 16 oct. | Redcar East 15:05 | +2 min | +4 min |
| jeu. 15 oct. | Longbeck 15:05 | 0 min | — |
| mer. 14 oct. | Marske 15:12 | +9 min | +9 min |
| mar. 13 oct. | Longbeck 15:25 | 0 min | +1 min |
| lun. 12 oct. | Marske 15:06 | +2 min | +2 min |
| sam. 10 oct. | Longbeck 15:08 | +5 min | +6 min |
| ven. 9 oct. | Longbeck 15:08 | +4 min | +6 min |
| jeu. 8 oct. | Marske 15:04 | +2 min | +2 min |
| mer. 7 oct. | Longbeck 15:14 | +5 min | +7 min |
| mar. 6 oct. | Longbeck 15:36 | 0 min | — |
| lun. 5 oct. | Longbeck 15:07 | +4 min | +6 min |
| sam. 3 oct. | 15673 15:04 | +1 min | +1 min |
| ven. 2 oct. | 15673 15:02 | 0 min | +1 min |
| jeu. 1 oct. | 15673 15:04 | +1 min | +3 min |
| mer. 30 sept. | 15673 15:06 | +2 min | +3 min |
| mar. 29 sept. | 15673 15:10 | +7 min | +9 min |
| lun. 28 sept. | 15673 15:08 | +5 min | +5 min |
| sam. 26 sept. | 15673 15:05 | 0 min | +1 min |
| ven. 25 sept. | 15673 15:03 | 0 min | +1 min |
| jeu. 24 sept. | 15673 15:04 | +1 min | +2 min |
| mer. 23 sept. | 15673 15:04 | +1 min | +2 min |
| mar. 22 sept. | 15673 15:05 | +2 min | +3 min |
| lun. 21 sept. | 15673 15:03 | 0 min | +2 min |
| sam. 19 sept. | 15673 15:03 | −1 min | — |
Chaque trajet est clos dans train_runs (pays, numéro, jour de service) à partir des positions en direct. Retard final = dernier retard observé. Couverture partielle : le flux s’est arrêté avant le terminus (dernière valeur utilisée, hachurée). Sans donnée : trajet sans retard valide ; ni à l’heure ni en retard. Données collectées depuis le 11 juillet 2026.