Northern 152D26
Alertes pour le train 152D26
Les alertes sont enregistrées par ligne, pas par identifiant de trajet : elles continuent de fonctionner si l’opérateur change l’horaire. Ce train circule sur la ligne Northern.
✓ Trajet du jour terminé
Aujourd’hui, dernière position vers Marske à 12:26 −1 min
30 derniers jours
Retard en fin de trajet, en minutes. Une barre par trajet.
- À l’heure (<3 min)
- 3–10 min
- 10–30 min
- 30+ min
- Couverture partielle
- Sans donnée
Pires jours
- dim. 26 juil. Max en route +21 min · dernière position vers 15673 +21 min
- ven. 24 juil. Max en route +18 min · dernière position vers Redcar East +15 min
- lun. 3 août Max en route +10 min · dernière position vers 15673 +9 min
- mar. 1 sept. Max en route +10 min · dernière position vers 15673 +7 min
- ven. 21 août Max en route +13 min · dernière position vers 15673 +7 min
Distribution · 90 jours
90 trajets avec retard final connu. À l’heure = moins de 3 min, le même seuil que la carte.
- En avance 17% · 15
- À l’heure 63% · 57
- 3–10 min 18% · 16
- 10–30 min 2% · 2
- 30+ min 0% · 0
Ponctualité par jour de la semaine
- 77% L n=13
- 83% M n=12
- 92% M n=13
- 85% J n=13
- 54% V n=13
- 85% S n=13
- 85% D n=13
Trajets récents
| Date | Dernier arrêt | Final | Max. |
|---|---|---|---|
| lun. 19 oct. | Marske 12:26 | −1 min | +1 min |
| dim. 18 oct. | Eaglescliffe 11:54 | −1 min | — |
| sam. 17 oct. | Eaglescliffe 11:58 | −1 min | +1 min |
| ven. 16 oct. | Marske 12:25 | −1 min | +2 min |
| jeu. 15 oct. | Marske 12:44 | −1 min | +2 min |
| mer. 14 oct. | Marske 12:26 | −1 min | +1 min |
| mar. 13 oct. | Redcar East 12:25 | −2 min | +1 min |
| lun. 12 oct. | Longbeck 12:28 | +1 min | +2 min |
| dim. 11 oct. | Marske 12:26 | +1 min | +2 min |
| sam. 10 oct. | Marske 12:36 | −1 min | +2 min |
| ven. 9 oct. | Longbeck 12:37 | +4 min | +9 min |
| jeu. 8 oct. | Redcar East 12:31 | +4 min | +9 min |
| mer. 7 oct. | Longbeck 12:37 | +2 min | +9 min |
| mar. 6 oct. | Longbeck 13:10 | 0 min | +2 min |
| lun. 5 oct. | Marske 12:32 | +4 min | +7 min |
| dim. 4 oct. | 15673 12:23 | −2 min | — |
| sam. 3 oct. | 15673 12:31 | +4 min | +4 min |
| ven. 2 oct. | 15673 12:30 | +3 min | +4 min |
| jeu. 1 oct. | 15673 12:27 | 0 min | +1 min |
| mer. 30 sept. | 15673 12:29 | +2 min | +4 min |
| mar. 29 sept. | 15673 12:28 | +2 min | +6 min |
| lun. 28 sept. | 15673 12:25 | −2 min | — |
| dim. 27 sept. | 15673 14:42 | 0 min | +1 min |
| sam. 26 sept. | 15673 13:12 | 0 min | +3 min |
| ven. 25 sept. | 15673 12:25 | −2 min | +1 min |
| jeu. 24 sept. | 15673 12:28 | 0 min | +3 min |
| mer. 23 sept. | 15673 12:29 | +2 min | +4 min |
| mar. 22 sept. | Marske 12:24 | −2 min | — |
| lun. 21 sept. | 15673 13:16 | 0 min | +2 min |
| dim. 20 sept. | 15673 12:28 | 0 min | +2 min |
Chaque trajet est clos dans train_runs (pays, numéro, jour de service) à partir des positions en direct. Retard final = dernier retard observé. Couverture partielle : le flux s’est arrêté avant le terminus (dernière valeur utilisée, hachurée). Sans donnée : trajet sans retard valide ; ni à l’heure ni en retard. Données collectées depuis le 11 juillet 2026.