Train regional 151T14
✓ Trajet du jour terminé
Aujourd’hui, dernière position vers — à 15:11 +20 min
La mini-carte revient quand le train circule
Ponctualité 30 jours
82%
14/17 trajets à moins de 3 min
Couverture TR : 17 complets · 0 partiels · 0 sans donnée
Ponctualité 90 jours
71%
46/65 trajets à moins de 3 min
Couverture TR : 65 complets · 0 partiels · 0 sans donnée
Retard typique
0min
Médiane à l’arrivée, 90 jours
30 jours : 0 min
P90
+16min
9 trajets sur 10 arrivent avec moins que cela
30 jours : +11 min
30 derniers jours
Retard en fin de trajet, en minutes. Une barre par trajet.
- À l’heure (<3 min)
- 3–10 min
- 10–30 min
- 30+ min
- Couverture partielle
- Sans donnée
Pires jours
- mar. 8 sept. Max en route +30 min · dernière position vers — +30 min
- dim. 16 août Max en route +28 min · dernière position vers — +28 min
- lun. 31 août Max en route +22 min · dernière position vers — +22 min
- lun. 26 oct. Max en route +20 min · dernière position vers — +20 min
- lun. 7 sept. Max en route +20 min · dernière position vers — +20 min
Distribution · 90 jours
65 trajets avec retard final connu. À l’heure = moins de 3 min, le même seuil que la carte.
- En avance 20% · 13
- À l’heure 51% · 33
- 3–10 min 11% · 7
- 10–30 min 17% · 11
- 30+ min 2% · 1
Ponctualité par jour de la semaine
- 67% L n=12
- 83% M n=12
- 58% M n=12
- 100% J n=6
- 67% V n=6
- 73% S n=11
- 50% D n=6
Trajets récents
| Date | Dernier arrêt | Final | Max. |
|---|---|---|---|
| lun. 26 oct. | — 15:11 | +20 min | +20 min |
| sam. 24 oct. | — 14:02 | −4 min | — |
| mer. 21 oct. | — 15:22 | 0 min | — |
| mar. 20 oct. | — 14:07 | 0 min | — |
| lun. 19 oct. | — 14:14 | 0 min | — |
| sam. 17 oct. | — 15:00 | 0 min | — |
| mer. 14 oct. | — 14:18 | 0 min | — |
| mar. 13 oct. | — 14:06 | 0 min | — |
| lun. 12 oct. | — 14:04 | −5 min | — |
| sam. 10 oct. | — 14:31 | +17 min | +17 min |
| mer. 7 oct. | — 14:05 | 0 min | — |
| mar. 6 oct. | — 14:22 | 0 min | — |
| lun. 5 oct. | — 15:08 | 0 min | — |
| sam. 3 oct. | — 14:19 | +7 min | +7 min |
| mer. 30 sept. | — 16:04 | 0 min | — |
| mar. 29 sept. | — 14:03 | −3 min | — |
| lun. 28 sept. | — 14:06 | 0 min | — |
| mar. 22 sept. | — 17:12 | 0 min | — |
| mer. 16 sept. | — 14:19 | +5 min | +5 min |
| mar. 15 sept. | — 14:22 | 0 min | — |
| lun. 14 sept. | — 14:03 | −5 min | — |
| sam. 12 sept. | — 14:07 | 0 min | — |
| mer. 9 sept. | — 14:23 | +14 min | +14 min |
| mar. 8 sept. | — 15:40 | +30 min | +30 min |
| lun. 7 sept. | — 14:25 | +20 min | +20 min |
| dim. 6 sept. | — 14:51 | 0 min | — |
| sam. 5 sept. | — 14:05 | 0 min | — |
| ven. 4 sept. | — 14:21 | +5 min | +5 min |
| jeu. 3 sept. | — 14:13 | −5 min | — |
| mer. 2 sept. | — 14:21 | +11 min | +11 min |
Chaque trajet est clos dans train_runs (pays, numéro, jour de service) à partir des positions en direct. Retard final = dernier retard observé. Couverture partielle : le flux s’est arrêté avant le terminus (dernière valeur utilisée, hachurée). Sans donnée : trajet sans retard valide ; ni à l’heure ni en retard. Données collectées depuis le 11 juillet 2026.