Northern 151J63
Alertes pour le train 151J63
Les alertes sont enregistrées par ligne, pas par identifiant de trajet : elles continuent de fonctionner si l’opérateur change l’horaire. Ce train circule sur la ligne Northern.
Il ne circule pas aujourd’hui
Dernier trajet enregistré : samedi 17 octobre −1 min
30 derniers jours
Retard en fin de trajet, en minutes. Une barre par trajet.
- À l’heure (<3 min)
- 3–10 min
- 10–30 min
- 30+ min
- Couverture partielle
- Sans donnée
Pires jours
- lun. 5 oct. Max en route +90 min · dernière position vers Brockley Whins +90 min
- mer. 30 sept. Max en route +43 min · dernière position vers Haydon Bridge +43 min
- mer. 26 août Max en route +31 min · dernière position vers 12932 +24 min
- jeu. 24 sept. Max en route +27 min · dernière position vers 13303 +16 min
- mer. 5 août Max en route +15 min · dernière position vers 09180 +14 min
Distribution · 90 jours
75 trajets avec retard final connu. À l’heure = moins de 3 min, le même seuil que la carte.
- En avance 3% · 2
- À l’heure 81% · 61
- 3–10 min 7% · 5
- 10–30 min 7% · 5
- 30+ min 3% · 2
Ponctualité par jour de la semaine
- 67% L n=12
- 100% M n=11
- 77% M n=13
- 92% J n=13
- 92% V n=13
- 77% S n=13
- — D n=0
Trajets récents
| Date | Dernier arrêt | Final | Max. |
|---|---|---|---|
| sam. 17 oct. | Haltwhistle 15:30 | −1 min | +1 min |
| ven. 16 oct. | Haltwhistle 15:31 | 0 min | +3 min |
| jeu. 15 oct. | Haltwhistle 15:32 | +1 min | +2 min |
| mer. 14 oct. | Haltwhistle 15:31 | 0 min | +1 min |
| mar. 13 oct. | Haltwhistle 15:31 | 0 min | +3 min |
| lun. 12 oct. | Haltwhistle 15:31 | 0 min | +1 min |
| sam. 10 oct. | Haltwhistle 15:30 | −1 min | — |
| ven. 9 oct. | Haltwhistle 15:32 | 0 min | +3 min |
| jeu. 8 oct. | Haltwhistle 15:30 | −1 min | +1 min |
| mer. 7 oct. | Haltwhistle 15:29 | −2 min | +3 min |
| mar. 6 oct. | Haltwhistle 15:30 | −1 min | +2 min |
| lun. 5 oct. | Brockley Whins 15:23 | +90 min | +90 min |
| sam. 3 oct. | 09180 15:30 | −1 min | +3 min |
| ven. 2 oct. | 09180 15:31 | 0 min | +1 min |
| jeu. 1 oct. | 09180 15:30 | −1 min | +1 min |
| mer. 30 sept. | Haydon Bridge 15:22 | +43 min | +43 min |
| mar. 29 sept. | 09180 15:30 | 0 min | +1 min |
| lun. 28 sept. | 09180 15:42 | +11 min | +14 min |
| sam. 26 sept. | 09180 15:39 | +7 min | +8 min |
| ven. 25 sept. | 09180 15:30 | −2 min | +1 min |
| jeu. 24 sept. | 13303 15:47 | +16 min | +27 min |
| mer. 23 sept. | 13303 15:32 | +1 min | +3 min |
| mar. 22 sept. | 09180 15:30 | −1 min | +3 min |
| lun. 21 sept. | 12932 14:01 | +1 min | +2 min |
| sam. 19 sept. | 09180 15:31 | 0 min | +2 min |
| ven. 18 sept. | 09180 15:30 | −1 min | +2 min |
| jeu. 17 sept. | 13303 15:32 | +1 min | +1 min |
| mer. 16 sept. | 09180 15:31 | 0 min | +1 min |
| mar. 15 sept. | 09180 15:31 | 0 min | +4 min |
| lun. 14 sept. | 09180 15:32 | +1 min | +6 min |
Chaque trajet est clos dans train_runs (pays, numéro, jour de service) à partir des positions en direct. Retard final = dernier retard observé. Couverture partielle : le flux s’est arrêté avant le terminus (dernière valeur utilisée, hachurée). Sans donnée : trajet sans retard valide ; ni à l’heure ni en retard. Données collectées depuis le 11 juillet 2026.