Northern 151J59
Alertes pour le train 151J59
Les alertes sont enregistrées par ligne, pas par identifiant de trajet : elles continuent de fonctionner si l’opérateur change l’horaire. Ce train circule sur la ligne Northern.
✓ Trajet du jour terminé
Aujourd’hui, dernière position vers Haydon Bridge à 13:31 +1 min
30 derniers jours
Retard en fin de trajet, en minutes. Une barre par trajet.
- À l’heure (<3 min)
- 3–10 min
- 10–30 min
- 30+ min
- Couverture partielle
- Sans donnée
Pires jours
- mar. 13 oct. Max en route +87 min · dernière position vers — +87 min
- lun. 27 juil. Max en route +41 min · dernière position vers 12934 +41 min
- mer. 14 oct. Max en route +15 min · dernière position vers Haltwhistle +15 min
- ven. 7 août Max en route +17 min · dernière position vers 09180 +15 min
- sam. 25 juil. Max en route +11 min · dernière position vers 09180 +10 min
Distribution · 90 jours
77 trajets avec retard final connu. À l’heure = moins de 3 min, le même seuil que la carte.
- En avance 4% · 3
- À l’heure 60% · 46
- 3–10 min 30% · 23
- 10–30 min 4% · 3
- 30+ min 3% · 2
Ponctualité par jour de la semaine
- 69% L n=13
- 62% M n=13
- 50% M n=12
- 92% J n=13
- 69% V n=13
- 38% S n=13
- — D n=0
Trajets récents
| Date | Dernier arrêt | Final | Max. |
|---|---|---|---|
| mar. 20 oct. | Haydon Bridge 13:31 | +1 min | +4 min |
| lun. 19 oct. | Haltwhistle 13:34 | +4 min | +6 min |
| sam. 17 oct. | Haltwhistle 13:29 | −1 min | +3 min |
| ven. 16 oct. | Haltwhistle 13:38 | +8 min | +16 min |
| jeu. 15 oct. | Haltwhistle 13:30 | +1 min | +1 min |
| mer. 14 oct. | Haltwhistle 13:45 | +15 min | +15 min |
| mar. 13 oct. | — 13:33 | +87 min | +87 min |
| lun. 12 oct. | Haltwhistle 13:30 | 0 min | +4 min |
| sam. 10 oct. | Haltwhistle 13:33 | +3 min | +4 min |
| ven. 9 oct. | Haltwhistle 13:32 | +2 min | +3 min |
| jeu. 8 oct. | Haltwhistle 13:29 | −1 min | +1 min |
| mer. 7 oct. | Haltwhistle 13:29 | −1 min | +6 min |
| mar. 6 oct. | Haltwhistle 13:30 | +1 min | +2 min |
| lun. 5 oct. | Haltwhistle 13:33 | +3 min | +3 min |
| sam. 3 oct. | 09180 13:32 | +4 min | +6 min |
| ven. 2 oct. | 09180 13:30 | +2 min | +3 min |
| jeu. 1 oct. | Hexham 13:29 | +1 min | +3 min |
| mer. 30 sept. | 09180 13:28 | −1 min | +2 min |
| mar. 29 sept. | 13303 13:27 | −1 min | +4 min |
| lun. 28 sept. | 09180 13:27 | −1 min | +5 min |
| sam. 26 sept. | 09180 13:38 | +9 min | +10 min |
| ven. 25 sept. | 09180 13:27 | −1 min | +4 min |
| jeu. 24 sept. | 09180 13:26 | −2 min | +1 min |
| mer. 23 sept. | 13303 13:29 | +1 min | +3 min |
| mar. 22 sept. | 09180 13:36 | +8 min | +10 min |
| lun. 21 sept. | 09180 13:27 | −1 min | +2 min |
| sam. 19 sept. | 09180 13:32 | +4 min | +5 min |
| ven. 18 sept. | 09180 13:28 | 0 min | +2 min |
| jeu. 17 sept. | 13303 13:27 | −1 min | +1 min |
| mer. 16 sept. | 09180 13:31 | +3 min | +5 min |
Chaque trajet est clos dans train_runs (pays, numéro, jour de service) à partir des positions en direct. Retard final = dernier retard observé. Couverture partielle : le flux s’est arrêté avant le terminus (dernière valeur utilisée, hachurée). Sans donnée : trajet sans retard valide ; ni à l’heure ni en retard. Données collectées depuis le 11 juillet 2026.