Tyne and Wear Metro 142I05

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Tous les jours Tyne and Wear Metro

✓ Trajet du jour terminé

Aujourd’hui, dernière position vers Brockley Whins à 17:11 0 min

Fiche complète du trajet
La mini-carte revient quand le train circule
Ponctualité 30 jours
93%
28/30 trajets à moins de 3 min
Couverture TR : 30 complets · 0 partiels · 0 sans donnée
Ponctualité 90 jours
94%
84/89 trajets à moins de 3 min
Couverture TR : 89 complets · 0 partiels · 0 sans donnée
Retard typique
0min
Médiane à l’arrivée, 90 jours
30 jours : 0 min
P90
+1min
9 trajets sur 10 arrivent avec moins que cela
30 jours : +1 min

30 derniers jours

Retard en fin de trajet, en minutes. Une barre par trajet.

  • À l’heure (<3 min)
  • 3–10 min
  • 10–30 min
  • 30+ min
  • Couverture partielle
  • Sans donnée

Pires jours

  • sam. 8 août Max en route +21 min · dernière position vers 13150 +20 min
  • lun. 21 sept. Max en route +8 min · dernière position vers 13150 +5 min
  • ven. 24 juil. Max en route +5 min · dernière position vers 13150 +4 min
  • sam. 3 oct. Max en route +7 min · dernière position vers 13150 +3 min
  • sam. 25 juil. Max en route +6 min · dernière position vers 13150 +3 min

Distribution · 90 jours

89 trajets avec retard final connu. À l’heure = moins de 3 min, le même seuil que la carte.

  • En avance 2% · 2
  • À l’heure 92% · 82
  • 3–10 min 4% · 4
  • 10–30 min 1% · 1
  • 30+ min 0% · 0

Ponctualité par jour de la semaine

  • 92% L n=13
  • 100% M n=13
  • 100% M n=13
  • 100% J n=12
  • 92% V n=13
  • 77% S n=13
  • 100% D n=12

Trajets récents

DateDernier arrêtFinalMax.
mer. 14 oct.Brockley Whins 17:110 min+1 min
mar. 13 oct.Brockley Whins 00:13−1 min+4 min
lun. 12 oct.Brockley Whins 00:140 min+3 min
dim. 11 oct.Brockley Whins 00:19−1 min+5 min
sam. 10 oct.Brockley Whins 00:140 min+31 min
ven. 9 oct.Brockley Whins 22:090 min+5 min
jeu. 8 oct.Brockley Whins 00:13−1 min+6 min
mer. 7 oct.Brockley Whins 00:13−1 min+2 min
mar. 6 oct.Brockley Whins 00:130 min+2 min
lun. 5 oct.Brockley Whins 00:130 min+2 min
dim. 4 oct.13150 00:200 min+1 min
sam. 3 oct.13150 00:16+3 min+7 min
ven. 2 oct.13150 00:14+1 min+3 min
jeu. 1 oct.13150 00:130 min+13 min
mer. 30 sept.13150 00:13−1 min+2 min
mar. 29 sept.13150 00:130 min+11 min
lun. 28 sept.13150 00:140 min+1 min
dim. 27 sept.St Peters 23:32−3 min+5 min
sam. 26 sept.13150 00:12−1 min+7 min
ven. 25 sept.13150 00:13−1 min+4 min
jeu. 24 sept.13150 00:13−1 min+5 min
mer. 23 sept.13150 00:140 min+7 min
mar. 22 sept.13150 00:13−1 min+13 min
lun. 21 sept.13150 00:19+5 min+8 min
dim. 20 sept.13150 00:190 min+1 min
sam. 19 sept.13150 00:14+1 min+2 min
ven. 18 sept.13150 00:14+1 min+8 min
jeu. 17 sept.13150 00:13−1 min+9 min
mer. 16 sept.13150 00:140 min+8 min
mar. 15 sept.13150 00:13−1 min+3 min

Chaque trajet est clos dans train_runs (pays, numéro, jour de service) à partir des positions en direct. Retard final = dernier retard observé. Couverture partielle : le flux s’est arrêté avant le terminus (dernière valeur utilisée, hachurée). Sans donnée : trajet sans retard valide ; ni à l’heure ni en retard. Données collectées depuis le 11 juillet 2026.