Northern 132J22

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dim. Northern

✓ Trajet du jour terminé

Aujourd’hui, dernière position vers Dunston à 19:26 −1 min

Fiche complète du trajet

La mini-carte revient quand le train circule

Ponctualité 30 jours

80%

4/5 trajets à moins de 3 min

Couverture TR : 5 complets · 0 partiels · 0 sans donnée

Ponctualité 90 jours

92%

12/13 trajets à moins de 3 min

Couverture TR : 13 complets · 0 partiels · 0 sans donnée

Retard typique

−1min

Médiane à l’arrivée, 90 jours

30 jours : +1 min

P90

+1min

9 trajets sur 10 arrivent avec moins que cela

30 jours : +3 min

30 derniers jours

Retard en fin de trajet, en minutes. Une barre par trajet.

À l’heure (<3 min)
3–10 min
10–30 min
30+ min
Couverture partielle
Sans donnée

Pires jours

dim. 4 oct. Max en route +5 min · dernière position vers 13526 +5 min

Distribution · 90 jours

13 trajets avec retard final connu. À l’heure = moins de 3 min, le même seuil que la carte.

En avance 23% · 3
À l’heure 69% · 9
3–10 min 8% · 1
10–30 min 0% · 0
30+ min 0% · 0

Ponctualité par jour de la semaine

— L n=0
— M n=0
— M n=0
— J n=0
— V n=0
— S n=0
92% D n=13

Trajets récents

Date	Dernier arrêt	Final	Max.
dim. 18 oct.	Dunston 19:26	−1 min	—
dim. 11 oct.	Dunston 19:27	+1 min	+1 min
dim. 4 oct.	13526 19:34	+5 min	+5 min
dim. 27 sept.	13526 19:27	−2 min	—
dim. 20 sept.	13526 19:30	+1 min	+1 min
dim. 13 sept.	13526 19:24	−2 min	—
dim. 6 sept.	13526 19:25	−1 min	—
dim. 30 août	13526 19:26	0 min	+1 min
dim. 23 août	13526 19:24	−2 min	—
dim. 16 août	13526 19:27	+1 min	+1 min
dim. 9 août	13526 19:25	−1 min	—
dim. 2 août	13526 19:25	−1 min	—
dim. 26 juil.	13526 19:25	−1 min	—

Chaque trajet est clos dans train_runs (pays, numéro, jour de service) à partir des positions en direct. Retard final = dernier retard observé. Couverture partielle : le flux s’est arrêté avant le terminus (dernière valeur utilisée, hachurée). Sans donnée : trajet sans retard valide ; ni à l’heure ni en retard. Données collectées depuis le 11 juillet 2026.