Northern 122J55

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dim. Northern

Il ne circule pas aujourd’hui

Dernier trajet enregistré : dimanche 11 octobre +4 min

La mini-carte revient quand le train circule
Ponctualité 30 jours
50%
2/4 trajets à moins de 3 min
Couverture TR : 4 complets · 0 partiels · 0 sans donnée
Ponctualité 90 jours
46%
6/13 trajets à moins de 3 min
Couverture TR : 13 complets · 0 partiels · 0 sans donnée
Retard typique
+3min
Médiane à l’arrivée, 90 jours
P90
+14min
9 trajets sur 10 arrivent avec moins que cela

30 derniers jours

Retard en fin de trajet, en minutes. Une barre par trajet.

  • À l’heure (<3 min)
  • 3–10 min
  • 10–30 min
  • 30+ min
  • Couverture partielle
  • Sans donnée

Pires jours

  • dim. 26 juil. Max en route +15 min · dernière position vers 12932 +15 min
  • dim. 13 sept. Max en route +14 min · dernière position vers 12932 +14 min
  • dim. 9 août Max en route +15 min · dernière position vers 12932 +14 min
  • dim. 11 oct. Max en route +7 min · dernière position vers — +4 min
  • dim. 20 sept. Max en route +5 min · dernière position vers 12932 +4 min

Distribution · 90 jours

13 trajets avec retard final connu. À l’heure = moins de 3 min, le même seuil que la carte.

  • En avance 8% · 1
  • À l’heure 38% · 5
  • 3–10 min 31% · 4
  • 10–30 min 23% · 3
  • 30+ min 0% · 0

Ponctualité par jour de la semaine

  • — L n=0
  • — M n=0
  • — M n=0
  • — J n=0
  • — V n=0
  • — S n=0
  • 46% D n=13

Trajets récents

DateDernier arrêtFinalMax.
dim. 11 oct.— 12:36+4 min+7 min
dim. 4 oct.12932 12:33−1 min+2 min
dim. 27 sept.12932 12:35+1 min+5 min
dim. 20 sept.12932 12:37+4 min+5 min
dim. 13 sept.12932 12:34+14 min+14 min
dim. 6 sept.12932 12:320 min+3 min
dim. 30 août12932 12:35+2 min+6 min
dim. 23 août12932 12:33+1 min+5 min
dim. 16 août12932 12:31−2 min+1 min
dim. 9 août12932 12:47+14 min+15 min
dim. 2 août12932 12:36+4 min+5 min
dim. 26 juil.12932 12:35+15 min+15 min
dim. 19 juil.12932 12:35+3 min+5 min

Chaque trajet est clos dans train_runs (pays, numéro, jour de service) à partir des positions en direct. Retard final = dernier retard observé. Couverture partielle : le flux s’est arrêté avant le terminus (dernière valeur utilisée, hachurée). Sans donnée : trajet sans retard valide ; ni à l’heure ni en retard. Données collectées depuis le 11 juillet 2026.