Northern 122A41
Alertes pour le train 122A41
Les alertes sont enregistrées par ligne, pas par identifiant de trajet : elles continuent de fonctionner si l’opérateur change l’horaire. Ce train circule sur la ligne Northern.
Il ne circule pas aujourd’hui
Dernier trajet enregistré : dimanche 18 octobre 0 min
30 derniers jours
Retard en fin de trajet, en minutes. Une barre par trajet.
- À l’heure (<3 min)
- 3–10 min
- 10–30 min
- 30+ min
- Couverture partielle
- Sans donnée
Pires jours
- lun. 24 août Max en route +8 min · dernière position vers Newcastle +8 min
- sam. 10 oct. Max en route +7 min · dernière position vers Cramlington +7 min
- lun. 12 oct. Max en route +6 min · dernière position vers Cramlington +6 min
- dim. 13 sept. Max en route +6 min · dernière position vers Newcastle +6 min
- mar. 11 août Max en route +6 min · dernière position vers Newcastle +6 min
Distribution · 90 jours
80 trajets avec retard final connu. À l’heure = moins de 3 min, le même seuil que la carte.
- En avance 29% · 23
- À l’heure 53% · 42
- 3–10 min 19% · 15
- 10–30 min 0% · 0
- 30+ min 0% · 0
Ponctualité par jour de la semaine
- 73% L n=11
- 92% M n=12
- 92% M n=13
- 91% J n=11
- 92% V n=13
- 50% S n=10
- 70% D n=10
Trajets récents
| Date | Dernier arrêt | Final | Max. |
|---|---|---|---|
| dim. 18 oct. | Newcastle 18:57 | 0 min | +1 min |
| sam. 17 oct. | Newcastle 19:01 | +3 min | +3 min |
| ven. 16 oct. | Newcastle 19:01 | 0 min | +3 min |
| jeu. 15 oct. | Cramlington 18:59 | −2 min | — |
| mer. 14 oct. | Cramlington 18:59 | −2 min | +1 min |
| mar. 13 oct. | Newcastle 19:02 | +1 min | +1 min |
| lun. 12 oct. | Cramlington 19:07 | +6 min | +6 min |
| dim. 11 oct. | Newcastle 18:57 | 0 min | +1 min |
| sam. 10 oct. | Cramlington 19:04 | +7 min | +7 min |
| ven. 9 oct. | Cramlington 18:58 | −2 min | +1 min |
| jeu. 8 oct. | Newcastle 19:00 | −1 min | +2 min |
| mer. 7 oct. | Newcastle 19:00 | 0 min | — |
| mar. 6 oct. | Newcastle 19:02 | +2 min | +2 min |
| ven. 2 oct. | Newcastle 19:06 | +5 min | +7 min |
| jeu. 1 oct. | Newcastle 19:00 | −1 min | — |
| mer. 30 sept. | Newcastle 18:59 | −2 min | — |
| mar. 29 sept. | Newcastle 18:58 | −2 min | — |
| lun. 28 sept. | Newcastle 19:05 | +4 min | +6 min |
| ven. 25 sept. | Newcastle 19:02 | +2 min | +4 min |
| jeu. 24 sept. | Newcastle 18:59 | −1 min | +1 min |
| mer. 23 sept. | Newcastle 18:58 | −2 min | — |
| mar. 22 sept. | Newcastle 19:00 | 0 min | +1 min |
| lun. 21 sept. | Newcastle 19:00 | −1 min | +1 min |
| ven. 18 sept. | Newcastle 18:58 | −2 min | +1 min |
| jeu. 17 sept. | Newcastle 18:58 | −3 min | — |
| mer. 16 sept. | Newcastle 18:59 | −2 min | +1 min |
| mar. 15 sept. | Newcastle 19:03 | +2 min | +5 min |
| lun. 14 sept. | Newcastle 19:02 | +1 min | +1 min |
| dim. 13 sept. | Newcastle 19:02 | +6 min | +6 min |
| sam. 12 sept. | Newcastle 19:00 | +2 min | +4 min |
Chaque trajet est clos dans train_runs (pays, numéro, jour de service) à partir des positions en direct. Retard final = dernier retard observé. Couverture partielle : le flux s’est arrêté avant le terminus (dernière valeur utilisée, hachurée). Sans donnée : trajet sans retard valide ; ni à l’heure ni en retard. Données collectées depuis le 11 juillet 2026.