Northern 122A27
Alertes pour le train 122A27
Les alertes sont enregistrées par ligne, pas par identifiant de trajet : elles continuent de fonctionner si l’opérateur change l’horaire. Ce train circule sur la ligne Northern.
Il ne circule pas aujourd’hui
Dernier trajet enregistré : jeudi 15 octobre −1 min
30 derniers jours
Retard en fin de trajet, en minutes. Une barre par trajet.
- À l’heure (<3 min)
- 3–10 min
- 10–30 min
- 30+ min
- Couverture partielle
- Sans donnée
Pires jours
- jeu. 24 sept. Max en route +17 min · dernière position vers Newcastle +17 min
- lun. 24 août Max en route +8 min · dernière position vers Newcastle +7 min
- ven. 28 août Max en route +6 min · dernière position vers Newcastle +6 min
- mar. 18 août Max en route +6 min · dernière position vers Newcastle +5 min
- lun. 20 juil. Max en route +5 min · dernière position vers Newcastle +5 min
Distribution · 90 jours
80 trajets avec retard final connu. À l’heure = moins de 3 min, le même seuil que la carte.
- En avance 5% · 4
- À l’heure 81% · 65
- 3–10 min 13% · 10
- 10–30 min 1% · 1
- 30+ min 0% · 0
Ponctualité par jour de la semaine
- 85% L n=13
- 75% M n=12
- 100% M n=13
- 75% J n=12
- 83% V n=12
- 89% S n=9
- 100% D n=9
Trajets récents
| Date | Dernier arrêt | Final | Max. |
|---|---|---|---|
| jeu. 15 oct. | Cramlington 21:58 | −1 min | — |
| mer. 14 oct. | Cramlington 21:59 | −1 min | — |
| mar. 13 oct. | Cramlington 21:59 | −2 min | — |
| lun. 12 oct. | Newcastle 22:00 | 0 min | +1 min |
| dim. 11 oct. | Newcastle 21:57 | −2 min | — |
| sam. 10 oct. | Newcastle 21:59 | −1 min | — |
| ven. 9 oct. | Cramlington 21:58 | −1 min | — |
| jeu. 8 oct. | Cramlington 21:59 | −1 min | +1 min |
| mer. 7 oct. | Cramlington 21:59 | −1 min | — |
| mar. 6 oct. | Cramlington 22:03 | +3 min | +4 min |
| lun. 5 oct. | Cramlington 21:59 | −1 min | — |
| ven. 2 oct. | Newcastle 22:02 | +2 min | +4 min |
| jeu. 1 oct. | Newcastle 21:59 | −1 min | +1 min |
| mer. 30 sept. | Newcastle 21:58 | −1 min | — |
| mar. 29 sept. | Newcastle 22:00 | +1 min | +2 min |
| lun. 28 sept. | Newcastle 21:59 | −1 min | +1 min |
| ven. 25 sept. | Newcastle 22:01 | +2 min | +2 min |
| jeu. 24 sept. | Newcastle 22:16 | +17 min | +17 min |
| mer. 23 sept. | Newcastle 21:59 | −1 min | — |
| mar. 22 sept. | Newcastle 21:59 | −1 min | — |
| lun. 21 sept. | Newcastle 21:58 | −1 min | — |
| ven. 18 sept. | Newcastle 21:59 | 0 min | +1 min |
| jeu. 17 sept. | Newcastle 21:59 | −1 min | +1 min |
| mer. 16 sept. | Newcastle 21:59 | −1 min | — |
| mar. 15 sept. | Newcastle 21:58 | −1 min | — |
| lun. 14 sept. | Newcastle 21:59 | −1 min | +1 min |
| sam. 12 sept. | Newcastle 22:03 | +3 min | +4 min |
| ven. 11 sept. | Newcastle 21:59 | −1 min | — |
| jeu. 10 sept. | Newcastle 21:58 | −1 min | — |
| mer. 9 sept. | Newcastle 21:59 | −1 min | — |
Chaque trajet est clos dans train_runs (pays, numéro, jour de service) à partir des positions en direct. Retard final = dernier retard observé. Couverture partielle : le flux s’est arrêté avant le terminus (dernière valeur utilisée, hachurée). Sans donnée : trajet sans retard valide ; ni à l’heure ni en retard. Données collectées depuis le 11 juillet 2026.