Northern 121N73
Alertes pour le train 121N73
Les alertes sont enregistrées par ligne, pas par identifiant de trajet : elles continuent de fonctionner si l’opérateur change l’horaire. Ce train circule sur la ligne Northern.
Il ne circule pas aujourd’hui
Dernier trajet enregistré : samedi 10 octobre +1 min
30 derniers jours
Retard en fin de trajet, en minutes. Une barre par trajet.
- À l’heure (<3 min)
- 3–10 min
- 10–30 min
- 30+ min
- Couverture partielle
- Sans donnée
Pires jours
- sam. 15 août Max en route +9 min · dernière position vers 13303 +9 min
- sam. 19 sept. Max en route +7 min · dernière position vers 13303 +7 min
- sam. 26 sept. Max en route +5 min · dernière position vers 13303 +5 min
- sam. 8 août Max en route +5 min · dernière position vers 13303 +5 min
- sam. 1 août Max en route +8 min · dernière position vers 13303 +5 min
Distribution · 90 jours
75 trajets avec retard final connu. À l’heure = moins de 3 min, le même seuil que la carte.
- En avance 9% · 7
- À l’heure 79% · 59
- 3–10 min 12% · 9
- 10–30 min 0% · 0
- 30+ min 0% · 0
Ponctualité par jour de la semaine
- 100% L n=12
- 100% M n=13
- 92% M n=12
- 92% J n=12
- 92% V n=13
- 54% S n=13
- — D n=0
Trajets récents
| Date | Dernier arrêt | Final | Max. |
|---|---|---|---|
| sam. 10 oct. | Haltwhistle 13:57 | +1 min | +3 min |
| ven. 9 oct. | Haltwhistle 13:55 | −1 min | — |
| jeu. 8 oct. | Haltwhistle 13:55 | −2 min | +1 min |
| mer. 7 oct. | Haltwhistle 13:55 | −1 min | — |
| mar. 6 oct. | Haydon Bridge 13:55 | −1 min | +1 min |
| lun. 5 oct. | Haltwhistle 13:57 | +1 min | +1 min |
| sam. 3 oct. | 13303 14:09 | 0 min | +2 min |
| ven. 2 oct. | 13303 13:53 | −1 min | — |
| jeu. 1 oct. | 13303 13:57 | +2 min | +5 min |
| mer. 30 sept. | 13303 13:56 | +2 min | +2 min |
| mar. 29 sept. | 13303 13:52 | −1 min | — |
| lun. 28 sept. | 13303 13:53 | −1 min | — |
| sam. 26 sept. | 13303 14:15 | +5 min | +5 min |
| ven. 25 sept. | 13303 13:53 | 0 min | — |
| jeu. 24 sept. | 13303 13:57 | +3 min | +6 min |
| mer. 23 sept. | 13303 13:56 | +2 min | +2 min |
| mar. 22 sept. | 13303 13:54 | 0 min | +1 min |
| lun. 21 sept. | 13303 13:54 | 0 min | +1 min |
| sam. 19 sept. | 13303 14:17 | +7 min | +7 min |
| ven. 18 sept. | Haltwhistle 13:53 | −1 min | — |
| jeu. 17 sept. | 13303 13:53 | −1 min | — |
| mar. 15 sept. | 13303 13:52 | −2 min | +1 min |
| lun. 14 sept. | 13303 13:56 | +2 min | +2 min |
| sam. 12 sept. | 13303 13:55 | +1 min | +1 min |
| ven. 11 sept. | 13303 13:55 | 0 min | +1 min |
| jeu. 10 sept. | 13303 13:52 | −2 min | — |
| mer. 9 sept. | 13303 13:53 | −1 min | +1 min |
| mar. 8 sept. | 13303 13:54 | 0 min | — |
| lun. 7 sept. | Haltwhistle 14:01 | 0 min | +1 min |
| sam. 5 sept. | 13303 13:53 | −1 min | +1 min |
Chaque trajet est clos dans train_runs (pays, numéro, jour de service) à partir des positions en direct. Retard final = dernier retard observé. Couverture partielle : le flux s’est arrêté avant le terminus (dernière valeur utilisée, hachurée). Sans donnée : trajet sans retard valide ; ni à l’heure ni en retard. Données collectées depuis le 11 juillet 2026.