Northern 121N59
Alertes pour le train 121N59
Les alertes sont enregistrées par ligne, pas par identifiant de trajet : elles continuent de fonctionner si l’opérateur change l’horaire. Ce train circule sur la ligne Northern.
Il ne circule pas aujourd’hui
Dernier trajet enregistré : lundi 12 octobre −1 min
30 derniers jours
Retard en fin de trajet, en minutes. Une barre par trajet.
- À l’heure (<3 min)
- 3–10 min
- 10–30 min
- 30+ min
- Couverture partielle
- Sans donnée
Pires jours
- lun. 20 juil. Max en route +21 min · dernière position vers 13303 +21 min
- jeu. 1 oct. Max en route +17 min · dernière position vers 13303 +17 min
- sam. 3 oct. Max en route +20 min · dernière position vers 13303 +15 min
- mar. 29 sept. Max en route +11 min · dernière position vers 13303 +9 min
- mer. 29 juil. Max en route +9 min · dernière position vers 13303 +9 min
Distribution · 90 jours
75 trajets avec retard final connu. À l’heure = moins de 3 min, le même seuil que la carte.
- En avance 20% · 15
- À l’heure 63% · 47
- 3–10 min 13% · 10
- 10–30 min 4% · 3
- 30+ min 0% · 0
Ponctualité par jour de la semaine
- 85% L n=13
- 75% M n=12
- 73% M n=11
- 77% J n=13
- 100% V n=13
- 85% S n=13
- — D n=0
Trajets récents
| Date | Dernier arrêt | Final | Max. |
|---|---|---|---|
| lun. 12 oct. | Haltwhistle 10:55 | −1 min | +3 min |
| sam. 10 oct. | Haltwhistle 10:56 | 0 min | — |
| ven. 9 oct. | Haltwhistle 10:55 | −1 min | — |
| jeu. 8 oct. | Haltwhistle 10:56 | 0 min | +1 min |
| mer. 7 oct. | Haltwhistle 10:55 | −1 min | — |
| mar. 6 oct. | Haydon Bridge 10:55 | −1 min | — |
| lun. 5 oct. | 13303 10:54 | −1 min | — |
| sam. 3 oct. | 13303 11:19 | +15 min | +20 min |
| ven. 2 oct. | 13303 10:53 | −1 min | — |
| jeu. 1 oct. | 13303 11:12 | +17 min | +17 min |
| mer. 30 sept. | 13303 10:52 | −1 min | — |
| mar. 29 sept. | 13303 11:03 | +9 min | +11 min |
| lun. 28 sept. | 13303 10:52 | −2 min | — |
| sam. 26 sept. | 13303 11:02 | −2 min | — |
| ven. 25 sept. | Haydon Bridge 11:17 | 0 min | +1 min |
| jeu. 24 sept. | 13303 11:02 | +8 min | +10 min |
| mer. 23 sept. | 13303 11:01 | +7 min | +8 min |
| mar. 22 sept. | 13303 10:53 | −1 min | +1 min |
| lun. 21 sept. | Hexham 10:53 | −1 min | — |
| sam. 19 sept. | 13303 11:04 | 0 min | +1 min |
| ven. 18 sept. | — 10:17 | +2 min | +2 min |
| jeu. 17 sept. | 13303 10:57 | +3 min | +3 min |
| mar. 15 sept. | 13303 10:52 | −2 min | — |
| lun. 14 sept. | 13303 10:58 | +4 min | +4 min |
| sam. 12 sept. | 13303 10:56 | +2 min | +2 min |
| ven. 11 sept. | 13303 10:53 | −1 min | — |
| jeu. 10 sept. | 13303 10:53 | −1 min | — |
| mer. 9 sept. | 13303 10:53 | −1 min | — |
| mar. 8 sept. | 13303 10:52 | −2 min | — |
| lun. 7 sept. | 13303 10:55 | +1 min | +1 min |
Chaque trajet est clos dans train_runs (pays, numéro, jour de service) à partir des positions en direct. Retard final = dernier retard observé. Couverture partielle : le flux s’est arrêté avant le terminus (dernière valeur utilisée, hachurée). Sans donnée : trajet sans retard valide ; ni à l’heure ni en retard. Données collectées depuis le 11 juillet 2026.