Northern 121N25
Alertes pour le train 121N25
Les alertes sont enregistrées par ligne, pas par identifiant de trajet : elles continuent de fonctionner si l’opérateur change l’horaire. Ce train circule sur la ligne Northern.
En circulation · mis à jour 17:58
En circulation 0 min
Aujourd’hui il circule moins bien que d’habitude : retard typique à l’arrivée −1 min ; 92 % des 25 derniers trajets sont arrivés à l’heure.
30 derniers jours
Retard en fin de trajet, en minutes. Une barre par trajet.
- À l’heure (<3 min)
- 3–10 min
- 10–30 min
- 30+ min
- Couverture partielle
- Sans donnée
Pires jours
- mer. 29 juil. Max en route +14 min · dernière position vers 09180 +12 min
- sam. 1 août Max en route +11 min · dernière position vers Haydon Bridge +11 min
- sam. 26 sept. Max en route +6 min · dernière position vers 09180 +6 min
- mer. 9 sept. Max en route +8 min · dernière position vers 09180 +6 min
- ven. 18 sept. Max en route +9 min · dernière position vers 09180 +5 min
Distribution · 90 jours
76 trajets avec retard final connu. À l’heure = moins de 3 min, le même seuil que la carte.
- En avance 36% · 27
- À l’heure 50% · 38
- 3–10 min 12% · 9
- 10–30 min 3% · 2
- 30+ min 0% · 0
Ponctualité par jour de la semaine
- 83% L n=12
- 100% M n=12
- 77% M n=13
- 100% J n=13
- 85% V n=13
- 69% S n=13
- — D n=0
Trajets récents
| Date | Dernier arrêt | Final | Max. |
|---|---|---|---|
| lun. 19 oct. | Riding Mill 17:54 | 0 min | — |
| sam. 17 oct. | Haydon Bridge 19:09 | −1 min | +1 min |
| ven. 16 oct. | Haydon Bridge 19:07 | −2 min | — |
| jeu. 15 oct. | Haydon Bridge 19:07 | −2 min | +1 min |
| mer. 14 oct. | Haydon Bridge 19:09 | 0 min | +1 min |
| mar. 13 oct. | Haydon Bridge 19:09 | 0 min | +2 min |
| lun. 12 oct. | Haltwhistle 19:10 | +1 min | +2 min |
| sam. 10 oct. | Haydon Bridge 19:09 | −1 min | +1 min |
| ven. 9 oct. | Haydon Bridge 19:07 | −2 min | — |
| jeu. 8 oct. | Haydon Bridge 19:08 | −1 min | +2 min |
| mer. 7 oct. | Haydon Bridge 19:07 | −2 min | — |
| mar. 6 oct. | Haydon Bridge 19:07 | −2 min | — |
| lun. 5 oct. | Haltwhistle 19:10 | +1 min | +4 min |
| sam. 3 oct. | 13303 19:09 | 0 min | +4 min |
| ven. 2 oct. | 09180 19:06 | −1 min | +1 min |
| jeu. 1 oct. | 09180 19:09 | +2 min | +4 min |
| mer. 30 sept. | 09180 19:05 | −2 min | +2 min |
| mar. 29 sept. | 13303 19:06 | −1 min | +1 min |
| lun. 28 sept. | 13303 19:06 | −1 min | — |
| sam. 26 sept. | 09180 19:15 | +6 min | +6 min |
| ven. 25 sept. | 13303 19:10 | +3 min | +7 min |
| jeu. 24 sept. | 09180 19:05 | −2 min | — |
| mer. 23 sept. | 13303 19:08 | 0 min | +2 min |
| mar. 22 sept. | 13303 19:06 | −1 min | +1 min |
| lun. 21 sept. | 09180 19:06 | −1 min | +3 min |
| sam. 19 sept. | 13303 19:14 | +4 min | +8 min |
| ven. 18 sept. | 09180 19:12 | +5 min | +9 min |
| jeu. 17 sept. | 13303 19:04 | −3 min | — |
| mer. 16 sept. | 09180 19:05 | −2 min | — |
| mar. 15 sept. | 13303 19:07 | 0 min | +1 min |
Chaque trajet est clos dans train_runs (pays, numéro, jour de service) à partir des positions en direct. Retard final = dernier retard observé. Couverture partielle : le flux s’est arrêté avant le terminus (dernière valeur utilisée, hachurée). Sans donnée : trajet sans retard valide ; ni à l’heure ni en retard. Données collectées depuis le 11 juillet 2026.