ScotRail 11A34
Alertes pour le train 11A34
Les alertes sont enregistrées par ligne, pas par identifiant de trajet : elles continuent de fonctionner si l’opérateur change l’horaire. Ce train circule sur la ligne ScotRail.
En circulation · mis à jour 23:56
En circulation +22 min
Aujourd’hui il circule moins bien que d’habitude : retard typique à l’arrivée 0 min ; 67 % des 27 derniers trajets sont arrivés à l’heure.
30 derniers jours
Retard en fin de trajet, en minutes. Une barre par trajet.
- À l’heure (<3 min)
- 3–10 min
- 10–30 min
- 30+ min
- Couverture partielle
- Sans donnée
Pires jours
- mer. 22 juil. Max en route +33 min · dernière position vers 02069 +30 min
- lun. 7 sept. Max en route +33 min · dernière position vers 02069 +29 min
- mar. 11 août Max en route +30 min · dernière position vers 02069 +27 min
- sam. 3 oct. Max en route +26 min · dernière position vers 02069 +22 min
- jeu. 15 oct. Max en route +22 min · dernière position vers Dyce +21 min
Distribution · 90 jours
80 trajets avec retard final connu. À l’heure = moins de 3 min, le même seuil que la carte.
- En avance 24% · 19
- À l’heure 45% · 36
- 3–10 min 20% · 16
- 10–30 min 10% · 8
- 30+ min 1% · 1
Ponctualité par jour de la semaine
- 69% L n=13
- 69% M n=13
- 85% M n=13
- 62% J n=13
- 75% V n=12
- 62% S n=13
- 33% D n=3
Trajets récents
| Date | Dernier arrêt | Final | Max. |
|---|---|---|---|
| jeu. 15 oct. | Dyce 23:54 | +21 min | +22 min |
| mer. 14 oct. | Dyce 00:18 | +1 min | +5 min |
| mar. 13 oct. | Dyce 23:56 | 0 min | +2 min |
| lun. 12 oct. | Dyce 00:03 | −1 min | +4 min |
| sam. 10 oct. | Dyce 00:07 | +10 min | +13 min |
| ven. 9 oct. | Dyce 00:15 | −2 min | — |
| jeu. 8 oct. | Dyce 00:24 | +4 min | +6 min |
| mer. 7 oct. | Dyce 00:06 | 0 min | +8 min |
| mar. 6 oct. | Dyce 23:56 | −1 min | +1 min |
| lun. 5 oct. | Dyce 23:58 | +1 min | +7 min |
| sam. 3 oct. | 02069 00:20 | +22 min | +26 min |
| ven. 2 oct. | 02069 00:02 | +5 min | +10 min |
| jeu. 1 oct. | 02069 23:53 | −3 min | +1 min |
| mer. 30 sept. | 02069 23:57 | 0 min | +4 min |
| mar. 29 sept. | 02069 00:04 | −2 min | +2 min |
| lun. 28 sept. | 02069 00:20 | −2 min | +1 min |
| sam. 26 sept. | 02069 00:00 | 0 min | +3 min |
| ven. 25 sept. | 02069 23:58 | +2 min | +4 min |
| jeu. 24 sept. | 02069 23:54 | −3 min | +1 min |
| mer. 23 sept. | 02069 00:00 | +3 min | +9 min |
| mar. 22 sept. | 02069 00:03 | +8 min | +9 min |
| lun. 21 sept. | 02069 23:55 | −1 min | +1 min |
| dim. 20 sept. | — 04:00 | +5 min | +5 min |
| sam. 19 sept. | 02069 00:00 | +4 min | +8 min |
| ven. 18 sept. | 02069 23:54 | −2 min | — |
| jeu. 17 sept. | 02069 23:54 | −2 min | — |
| mer. 16 sept. | 02069 23:58 | 0 min | +2 min |
| mar. 15 sept. | 02069 00:03 | +5 min | +10 min |
| lun. 14 sept. | 02069 00:29 | +4 min | +6 min |
| sam. 12 sept. | 02069 00:26 | +3 min | +6 min |
Chaque trajet est clos dans train_runs (pays, numéro, jour de service) à partir des positions en direct. Retard final = dernier retard observé. Couverture partielle : le flux s’est arrêté avant le terminus (dernière valeur utilisée, hachurée). Sans donnée : trajet sans retard valide ; ni à l’heure ni en retard. Données collectées depuis le 11 juillet 2026.