ScotRail 11A20
Alertes pour le train 11A20
Les alertes sont enregistrées par ligne, pas par identifiant de trajet : elles continuent de fonctionner si l’opérateur change l’horaire. Ce train circule sur la ligne ScotRail.
✓ Trajet du jour terminé
Aujourd’hui, dernière position vers Dyce à 17:07 +16 min
30 derniers jours
Retard en fin de trajet, en minutes. Une barre par trajet.
- À l’heure (<3 min)
- 3–10 min
- 10–30 min
- 30+ min
- Couverture partielle
- Sans donnée
Pires jours
- lun. 12 oct. Max en route +36 min · dernière position vers Dyce +35 min
- mer. 14 oct. Max en route +18 min · dernière position vers Dyce +16 min
- lun. 21 sept. Max en route +14 min · dernière position vers 02069 +13 min
- lun. 24 août Max en route +11 min · dernière position vers 02069 +10 min
- mar. 4 août Max en route +9 min · dernière position vers 02069 +6 min
Distribution · 90 jours
77 trajets avec retard final connu. À l’heure = moins de 3 min, le même seuil que la carte.
- En avance 8% · 6
- À l’heure 73% · 56
- 3–10 min 14% · 11
- 10–30 min 4% · 3
- 30+ min 1% · 1
Ponctualité par jour de la semaine
- 69% L n=13
- 85% M n=13
- 69% M n=13
- 92% J n=12
- 69% V n=13
- 100% S n=13
- — D n=0
Trajets récents
| Date | Dernier arrêt | Final | Max. |
|---|---|---|---|
| mer. 14 oct. | Dyce 17:07 | +16 min | +18 min |
| mar. 13 oct. | Dyce 16:50 | −2 min | +1 min |
| lun. 12 oct. | Dyce 17:26 | +35 min | +36 min |
| sam. 10 oct. | Dyce 16:48 | −2 min | +1 min |
| ven. 9 oct. | Dyce 16:52 | +1 min | +3 min |
| jeu. 8 oct. | Dyce 16:51 | 0 min | +1 min |
| mer. 7 oct. | Dyce 16:51 | −1 min | +1 min |
| mar. 6 oct. | Dyce 16:51 | −1 min | — |
| lun. 5 oct. | Dyce 16:49 | −1 min | — |
| sam. 3 oct. | 02069 16:54 | +1 min | +4 min |
| ven. 2 oct. | 02069 16:55 | +4 min | +5 min |
| jeu. 1 oct. | 02069 16:50 | −2 min | +1 min |
| mer. 30 sept. | 02069 16:57 | 0 min | +2 min |
| mar. 29 sept. | 02069 16:51 | −1 min | +1 min |
| lun. 28 sept. | 02069 16:53 | +2 min | +4 min |
| sam. 26 sept. | 02069 16:53 | 0 min | +4 min |
| ven. 25 sept. | 02069 16:55 | +3 min | +5 min |
| jeu. 24 sept. | 02069 16:54 | −2 min | +1 min |
| mer. 23 sept. | 02069 16:54 | +1 min | +3 min |
| mar. 22 sept. | 02069 16:51 | 0 min | +2 min |
| lun. 21 sept. | 02069 17:10 | +13 min | +14 min |
| sam. 19 sept. | 02069 16:55 | −1 min | — |
| ven. 18 sept. | 02069 16:54 | +2 min | +3 min |
| jeu. 17 sept. | 02069 16:52 | −1 min | — |
| mer. 16 sept. | 02069 16:54 | +3 min | +5 min |
| mar. 15 sept. | 02069 17:41 | +1 min | +2 min |
| lun. 14 sept. | 02069 16:56 | −1 min | +1 min |
| sam. 12 sept. | 02069 16:50 | −2 min | +1 min |
| ven. 11 sept. | 02069 16:53 | +2 min | +3 min |
| jeu. 10 sept. | 02069 16:50 | −1 min | +1 min |
Chaque trajet est clos dans train_runs (pays, numéro, jour de service) à partir des positions en direct. Retard final = dernier retard observé. Couverture partielle : le flux s’est arrêté avant le terminus (dernière valeur utilisée, hachurée). Sans donnée : trajet sans retard valide ; ni à l’heure ni en retard. Données collectées depuis le 11 juillet 2026.