Northern 112C32
Alertes pour le train 112C32
Les alertes sont enregistrées par ligne, pas par identifiant de trajet : elles continuent de fonctionner si l’opérateur change l’horaire. Ce train circule sur la ligne Northern.
✓ Trajet du jour terminé
Aujourd’hui, dernière position vers Kirkby-in-Furness à 06:51 0 min
30 derniers jours
Retard en fin de trajet, en minutes. Une barre par trajet.
- À l’heure (<3 min)
- 3–10 min
- 10–30 min
- 30+ min
- Couverture partielle
- Sans donnée
Pires jours
- ven. 9 oct. Max en route +26 min · dernière position vers Kirkby-in-Furness +26 min
- jeu. 27 août Max en route +16 min · dernière position vers 11227 +15 min
- mer. 7 oct. Max en route +11 min · dernière position vers Kirkby-in-Furness +11 min
- mar. 6 oct. Max en route +7 min · dernière position vers Kirkby-in-Furness +5 min
- mer. 23 sept. Max en route +5 min · dernière position vers 11227 +4 min
Distribution · 90 jours
74 trajets avec retard final connu. À l’heure = moins de 3 min, le même seuil que la carte.
- En avance 9% · 7
- À l’heure 84% · 62
- 3–10 min 3% · 2
- 10–30 min 4% · 3
- 30+ min 0% · 0
Ponctualité par jour de la semaine
- 100% L n=12
- 91% M n=11
- 85% M n=13
- 92% J n=12
- 92% V n=13
- 100% S n=13
- — D n=0
Trajets récents
| Date | Dernier arrêt | Final | Max. |
|---|---|---|---|
| lun. 19 oct. | Kirkby-in-Furness 06:51 | 0 min | +1 min |
| sam. 17 oct. | Kirkby-in-Furness 06:50 | −1 min | +1 min |
| ven. 16 oct. | Kirkby-in-Furness 06:51 | 0 min | +1 min |
| jeu. 15 oct. | Kirkby-in-Furness 06:52 | +1 min | +2 min |
| mer. 14 oct. | Kirkby-in-Furness 06:50 | −1 min | +1 min |
| mar. 13 oct. | Kirkby-in-Furness 06:53 | 0 min | — |
| lun. 12 oct. | Kirkby-in-Furness 06:52 | 0 min | +1 min |
| sam. 10 oct. | Kirkby-in-Furness 06:51 | 0 min | +1 min |
| ven. 9 oct. | Kirkby-in-Furness 07:17 | +26 min | +26 min |
| jeu. 8 oct. | Kirkby-in-Furness 06:51 | 0 min | +2 min |
| mer. 7 oct. | Kirkby-in-Furness 07:04 | +11 min | +11 min |
| mar. 6 oct. | Kirkby-in-Furness 06:56 | +5 min | +7 min |
| lun. 5 oct. | 11227 06:52 | 0 min | — |
| sam. 3 oct. | 11227 06:49 | −1 min | — |
| ven. 2 oct. | 11227 06:52 | +1 min | +2 min |
| jeu. 1 oct. | 11227 06:50 | −1 min | — |
| mer. 30 sept. | 11227 06:51 | −1 min | — |
| mar. 29 sept. | 11227 06:51 | 0 min | +1 min |
| sam. 26 sept. | 11227 06:49 | −2 min | — |
| ven. 25 sept. | 11227 06:50 | 0 min | +1 min |
| jeu. 24 sept. | 11227 06:50 | 0 min | — |
| mer. 23 sept. | 11227 06:56 | +4 min | +5 min |
| mar. 22 sept. | 11227 06:52 | +1 min | +1 min |
| lun. 21 sept. | 11227 06:53 | +1 min | +1 min |
| sam. 19 sept. | 11227 06:50 | −1 min | — |
| ven. 18 sept. | 11227 06:49 | −1 min | — |
| jeu. 17 sept. | 11227 06:51 | 0 min | +1 min |
| mer. 16 sept. | 11227 06:50 | −1 min | +1 min |
| mar. 15 sept. | 11227 06:50 | 0 min | +1 min |
| lun. 14 sept. | 11227 06:50 | −1 min | +1 min |
Chaque trajet est clos dans train_runs (pays, numéro, jour de service) à partir des positions en direct. Retard final = dernier retard observé. Couverture partielle : le flux s’est arrêté avant le terminus (dernière valeur utilisée, hachurée). Sans donnée : trajet sans retard valide ; ni à l’heure ni en retard. Données collectées depuis le 11 juillet 2026.