P33 860666 Tours – Chartres
Avisos para el tren 860666
Los avisos se guardan por línea, no por id de viaje: siguen funcionando aunque el operador cambie el horario. Este tren circula en la línea P33.
Hoy todavía no ha circulado
Último viaje registrado: viernes, 6 de noviembre +10 min
Próximo servicio: hoy 18:34 desde Tours · lun, 9 nov
Últimos 30 días
Retraso a la llegada a Chartres, en minutos. Una barra por viaje.
- En hora (<3 min)
- 3–10 min
- 10–30 min
- 30+ min
- Cobertura parcial
- Sin dato
Peores días
- mié, 21 oct Máx. en ruta +100 min · último dato hacia Chartres +100 min
- vie, 23 oct Máx. en ruta +55 min · último dato hacia Chartres +55 min
- jue, 22 oct Máx. en ruta +55 min · último dato hacia Chartres +55 min
- lun, 19 oct Máx. en ruta +25 min · último dato hacia Chartres +25 min
- vie, 16 oct Máx. en ruta +25 min · último dato hacia Chartres +25 min
Distribución · 90 días
24 viajes con retraso final conocido. Puntual = menos de 3 min, el mismo corte que usa el mapa.
- Adelantado 0% · 0
- En hora 63% · 15
- 3–10 min 8% · 2
- 10–30 min 17% · 4
- 30+ min 13% · 3
Puntualidad por día de la semana
- 80% L n=5
- 80% M n=5
- 80% X n=5
- 25% J n=4
- 40% V n=5
- — S n=0
- — D n=0
Paradas y horario
Horario del viaje más reciente según el GTFS del operador (14 paradas).
Últimos 90 días, 24 viajes. En las paradas intermedias es una estimación a partir del retraso en origen y en destino. Los retrasos de más de 2 h cuentan como «> 2 h»: nuestros datos no los miden con exactitud.
| Parada | Horario | Normalmente | 9 de cada 10 días |
|---|---|---|---|
| 18:34 | en hora | en hora | |
| 18:41 / 18:42 | ≈ en hora | ≈ +3 min | |
| 18:51 / 18:52 | ≈ en hora | ≈ +6 min | |
| 18:58 / 18:59 | ≈ en hora | ≈ +8 min | |
| 19:08 / 19:10 | ≈ en hora | ≈ +10 min | |
| 19:22 / 19:23 | ≈ en hora | ≈ +14 min | |
| 19:36 / 19:38 | ≈ en hora | ≈ +19 min | |
| 19:46 / 19:47 | ≈ en hora | ≈ +22 min | |
| 19:52 / 19:53 | ≈ en hora | ≈ +23 min | |
| 20:03 / 20:04 | ≈ en hora | ≈ +27 min | |
| 20:15 / 20:17 | ≈ en hora | ≈ +30 min | |
| 20:25 / 20:26 | ≈ en hora | ≈ +33 min | |
| 20:40 / 20:44 | ≈ en hora | ≈ +38 min | |
| 21:07 | en hora | +46 min |
Cada viaje se cierra en train_runs (país, número de tren, día de servicio) a partir de las posiciones en vivo. Retraso final = último retraso observado. Cobertura parcial: el feed dejó de emitir antes de la parada final (se usa el último dato, rayado en el gráfico). Sin dato: viaje sin ningún retraso válido; no cuenta como puntual ni como retraso. Datos recogidos desde el 11 de julio de 2026.
¿Llegaré a mi transbordo?
Elige dónde te bajas y cuántos minutos tienes hasta tu siguiente tren. Lo calculamos con lo que ha hecho este tren los últimos 90 días.
Incluye el tiempo para cambiar de andén. Es una estimación con datos pasados, no una garantía. Los días con más de 2 h de retraso cuentan como transbordo perdido.
Viajes recientes
| Fecha | Última parada | Final | Máx. |
|---|---|---|---|
| vie, 6 nov | Chartres 21:18 | +10 min | +10 min |
| mié, 4 nov | Chartres 21:08 | 0 min | — |
| mar, 3 nov | Chartres 21:09 | 0 min | — |
| lun, 2 nov | Chartres 21:08 | 0 min | — |
| vie, 30 oct | Chartres 21:08 | 0 min | — |
| jue, 29 oct | Chartres 21:13 | +5 min | +5 min |
| mié, 28 oct | Chartres 21:08 | 0 min | — |
| mar, 27 oct | Chartres 21:18 | +10 min | +10 min |
| lun, 26 oct | Chartres 21:09 | 0 min | — |
| vie, 23 oct | Chartres 22:04 | +55 min | +55 min |
| jue, 22 oct | Chartres 22:03 | +55 min | +55 min |
| mié, 21 oct | Chartres 22:48 | +100 min | +100 min |
| mar, 20 oct | Chartres 21:08 | 0 min | — |
| lun, 19 oct | Chartres 21:33 | +25 min | +25 min |
| vie, 16 oct | Chartres 21:33 | +25 min | +25 min |
| jue, 15 oct | Chartres 21:08 | 0 min | — |
| mié, 14 oct | Chartres 21:08 | 0 min | — |
| mar, 13 oct | Chartres 21:08 | 0 min | — |
| lun, 12 oct | Chartres 21:08 | 0 min | — |
| vie, 9 oct | Chartres 21:08 | 0 min | — |
| jue, 8 oct | Chartres 21:13 | +5 min | +5 min |
| mié, 7 oct | Chartres 21:08 | 0 min | — |
| mar, 6 oct | Chartres 21:08 | 0 min | — |
| lun, 5 oct | Chartres 21:08 | 0 min | — |