K1 855887 Rennes – Brest
Alertes pour le train 855887
Les alertes sont enregistrées par ligne, pas par identifiant de trajet : elles continuent de fonctionner si l’opérateur change l’horaire. Ce train circule sur la ligne K1.
Il ne circule pas aujourd’hui
Dernier trajet enregistré : vendredi 30 octobre 0 min
Prochain service: vendredi 20:44 depuis Rennes · ven. 6 nov.
30 derniers jours
Retard à l’arrivée à Brest, en minutes. Une barre par trajet.
- À l’heure (<3 min)
- 3–10 min
- 10–30 min
- 30+ min
- Couverture partielle
- Sans donnée
Distribution · 90 jours
8 trajets avec retard final connu. À l’heure = moins de 3 min, le même seuil que la carte.
- En avance 0% · 0
- À l’heure 100% · 8
- 3–10 min 0% · 0
- 10–30 min 0% · 0
- 30+ min 0% · 0
Ponctualité par jour de la semaine
- — L n=0
- — M n=0
- — M n=0
- — J n=0
- 100% V n=8
- — S n=0
- — D n=0
Arrêts et horaires
Horaire du trajet le plus récent selon le GTFS de l’opérateur (9 arrêts).
| Arrêt | Horaire |
|---|---|
| 20:44 | |
| 21:22 / 21:23 | |
| 21:33 / 21:35 | |
| 21:50 / 21:52 | |
| 22:06 / 22:07 | |
| 22:23 / 22:25 | |
| 22:39 / 22:40 | |
| 22:49 / 22:50 | |
| 23:02 |
Chaque trajet est clos dans train_runs (pays, numéro, jour de service) à partir des positions en direct. Retard final = dernier retard observé. Couverture partielle : le flux s’est arrêté avant le terminus (dernière valeur utilisée, hachurée). Sans donnée : trajet sans retard valide ; ni à l’heure ni en retard. Données collectées depuis le 11 juillet 2026.
Trajets récents
| Date | Dernier arrêt | Final | Max. |
|---|---|---|---|
| ven. 30 oct. | Brest 23:03 | 0 min | — |
| ven. 16 oct. | Brest 23:04 | 0 min | +5 min |
| ven. 9 oct. | Brest 23:04 | 0 min | — |
| ven. 2 oct. | StopPoint:OCETrain TER-8747400 23:02 | 0 min | — |
| ven. 25 sept. | StopPoint:OCETrain TER-8747400 23:02 | 0 min | — |
| ven. 18 sept. | StopPoint:OCETrain TER-8747400 23:02 | 0 min | — |
| ven. 11 sept. | StopPoint:OCETrain TER-8747400 23:02 | 0 min | — |
| ven. 4 sept. | StopPoint:OCETrain TER-8747400 23:02 | 0 min | — |