C40 837501 Nancy – Metz
Avisos para el tren 837501
Los avisos se guardan por línea, no por id de viaje: siguen funcionando aunque el operador cambie el horario. Este tren circula en la línea C40.
✓ Viaje de hoy terminado
Hoy ya llegó a Metz a las 06:21 0 min
- Nancy05:28
- Pompey05:40
- Dieulouard05:48
- Vandières05:59
- Pagny-sur-Moselle06:02
- Ancy-sur-Moselle06:10
- Metz06:21
Próximo servicio: jueves 05:28 desde Nancy · jue, 12 nov
Últimos 30 días
Retraso a la llegada a Metz, en minutos. Una barra por viaje.
- En hora (<3 min)
- 3–10 min
- 10–30 min
- 30+ min
- Cobertura parcial
- Sin dato
Peores días
- mié, 28 oct Máx. en ruta +25 min · último dato hacia Metz +25 min
- vie, 6 nov Máx. en ruta +20 min · último dato hacia Metz +20 min
- mié, 21 oct Máx. en ruta +15 min · último dato hacia Metz +15 min
- jue, 29 oct Máx. en ruta +5 min · último dato hacia Metz +5 min
- jue, 15 oct Máx. en ruta +5 min · último dato hacia Metz +5 min
Distribución · 90 días
27 viajes con retraso final conocido. Puntual = menos de 3 min, el mismo corte que usa el mapa.
- Adelantado 0% · 0
- En hora 78% · 21
- 3–10 min 11% · 3
- 10–30 min 11% · 3
- 30+ min 0% · 0
Puntualidad por día de la semana
- 100% L n=7
- 100% M n=6
- 60% X n=5
- 25% J n=4
- 80% V n=5
- — S n=0
- — D n=0
Paradas y horario
Horario del viaje más reciente según el GTFS del operador (12 paradas).
Últimos 90 días, 27 viajes. En las paradas intermedias es una estimación a partir del retraso en origen y en destino. Los retrasos de más de 2 h cuentan como «> 2 h»: nuestros datos no los miden con exactitud.
| Parada | Horario | Normalmente | 9 de cada 10 días |
|---|---|---|---|
| 05:28 | en hora | en hora | |
| 05:36 / 05:37 | ≈ en hora | ≈ +1 min | |
| 05:40 | ≈ en hora | ≈ +2 min | |
| 05:45 | ≈ en hora | ≈ +3 min | |
| 05:48 / 05:49 | ≈ en hora | ≈ +3 min | |
| 05:53 / 05:54 | ≈ en hora | ≈ +4 min | |
| 05:59 | ≈ en hora | ≈ +5 min | |
| 06:02 / 06:03 | ≈ en hora | ≈ +6 min | |
| 06:07 / 06:08 | ≈ en hora | ≈ +7 min | |
| 06:10 / 06:11 | ≈ en hora | ≈ +7 min | |
| 06:13 / 06:14 | ≈ en hora | ≈ +8 min | |
| 06:21 | en hora | +9 min |
Cada viaje se cierra en train_runs (país, número de tren, día de servicio) a partir de las posiciones en vivo. Retraso final = último retraso observado. Cobertura parcial: el feed dejó de emitir antes de la parada final (se usa el último dato, rayado en el gráfico). Sin dato: viaje sin ningún retraso válido; no cuenta como puntual ni como retraso. Datos recogidos desde el 11 de julio de 2026.
¿Llegaré a mi transbordo?
Elige dónde te bajas y cuántos minutos tienes hasta tu siguiente tren. Lo calculamos con lo que ha hecho este tren los últimos 90 días.
Incluye el tiempo para cambiar de andén. Es una estimación con datos pasados, no una garantía. Los días con más de 2 h de retraso cuentan como transbordo perdido.
Viajes recientes
| Fecha | Última parada | Final | Máx. |
|---|---|---|---|
| mar, 10 nov | Metz 06:22 | 0 min | — |
| lun, 9 nov | Metz 06:22 | 0 min | — |
| vie, 6 nov | Metz 06:43 | +20 min | +20 min |
| mié, 4 nov | Metz 06:22 | 0 min | — |
| mar, 3 nov | Metz 06:22 | 0 min | — |
| lun, 2 nov | Metz 06:22 | 0 min | — |
| vie, 30 oct | Metz 06:22 | 0 min | — |
| jue, 29 oct | Metz 06:27 | +5 min | +5 min |
| mié, 28 oct | Metz 06:47 | +25 min | +25 min |
| mar, 27 oct | Metz 06:22 | 0 min | — |
| lun, 26 oct | Metz 06:22 | 0 min | — |
| vie, 23 oct | Metz 06:22 | 0 min | — |
| jue, 22 oct | Metz 06:22 | 0 min | — |
| mié, 21 oct | Metz 06:37 | +15 min | +15 min |
| mar, 20 oct | Metz 06:22 | 0 min | — |
| lun, 19 oct | Metz 06:22 | 0 min | — |
| vie, 16 oct | Metz 06:22 | 0 min | — |
| jue, 15 oct | Metz 06:27 | +5 min | +5 min |
| mié, 14 oct | Metz 06:22 | 0 min | — |
| mar, 13 oct | Metz 06:22 | 0 min | — |
| lun, 12 oct | Metz 06:22 | 0 min | — |
| vie, 9 oct | Metz 06:22 | 0 min | — |
| jue, 8 oct | Metz 06:28 | +5 min | +5 min |
| mié, 7 oct | Metz 06:22 | 0 min | — |
| mar, 6 oct | Metz 06:22 | 0 min | — |
| lun, 5 oct | StopPoint:OCETrain TE~9ec4c9c1 06:23 | 0 min | — |
| lun, 28 sept | StopPoint:OCETrain TER-8719203 06:20 | 0 min | — |