RE 2551 Helsingør St. – Holbæk St.

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Helsingør St. 12:10 → Holbæk St. 14:05 1 h 55 min · 25 arrêts DK

Ne circule pas en ce moment

Dernier trajet enregistré : samedi 3 octobre Sans donnée

Ponctualité 30 jours
—
Trop peu de données (0/3 trajets avec donnée)
Couverture TR : 0 complets · 0 partiels · 3 sans donnée
Ponctualité 90 jours
—
Trop peu de données (0/6 trajets avec donnée)
Couverture TR : 0 complets · 0 partiels · 6 sans donnée
Retard typique
—
Il faut au moins 5 trajets avec donnée (0 pour l’instant)
P90
—
Il faut au moins 5 trajets avec donnée (0 pour l’instant)

30 derniers jours

Retard à l’arrivée à Holbæk St., en minutes. Une barre par trajet.

  • À l’heure (<3 min)
  • 3–10 min
  • 10–30 min
  • 30+ min
  • Couverture partielle
  • Sans donnée

Distribution · 90 jours

Pas encore de trajet avec retard final connu.

Ponctualité par jour de la semaine

  • — L n=0
  • — M n=0
  • — M n=0
  • — J n=0
  • — V n=0
  • — S n=0
  • — D n=0

Arrêts et horaires

Horaire du trajet le plus récent selon le GTFS de l’opérateur (25 arrêts).

ArrêtHoraire
12:10
12:13 / 12:14
12:16 / 12:17
12:20 / 12:21
12:24 / 12:25
12:28 / 12:29
12:32 / 12:33
12:36 / 12:37
12:40 / 12:41
12:45 / 12:46
12:51 / 12:52
12:57 / 12:58
13:00 / 13:01
13:05 / 13:08
13:12 / 13:13
13:16
13:21 / 13:22
13:27 / 13:28
13:32 / 13:33
13:36 / 13:38
13:43 / 13:44
13:49 / 13:50
13:54 / 13:55
13:59 / 14:00
14:05

Chaque trajet est clos dans train_runs (pays, numéro, jour de service) à partir des positions en direct. Retard final = dernier retard observé. Couverture partielle : le flux s’est arrêté avant le terminus (dernière valeur utilisée, hachurée). Sans donnée : trajet sans retard valide ; ni à l’heure ni en retard. Données collectées depuis le 14 septembre 2026.

Trajets récents

DateDernier arrêtFinalMax.
sam. 3 oct.Holbæk St. 14:06Sans donnée—
ven. 2 oct.Holbæk St. 14:06Sans donnée—
jeu. 1 oct.Holbæk St. 14:06Sans donnée—
mer. 30 sept.Holbæk St. 14:06Sans donnée—
mar. 29 sept.Holbæk St. 14:07Sans donnée—
lun. 28 sept.Holbæk St. 14:06Sans donnée—