510R 190066 Nykøbing Sj. St. – Holbæk St.
Alertes pour le train 190066
Les alertes sont enregistrées par ligne, pas par identifiant de trajet : elles continuent de fonctionner si l’opérateur change l’horaire. Ce train circule sur la ligne 510R.
Il n’a pas encore circulé aujourd’hui
Dernier trajet enregistré : vendredi 9 octobre Sans donnée
Prochain service: aujourd’hui 16:17 depuis Nykøbing Sj. St. · lun. 12 oct.
30 derniers jours
Retard à l’arrivée à Holbæk St., en minutes. Une barre par trajet.
- À l’heure (<3 min)
- 3–10 min
- 10–30 min
- 30+ min
- Couverture partielle
- Sans donnée
Distribution · 90 jours
Pas encore de trajet avec retard final connu.
Ponctualité par jour de la semaine
- — L n=0
- — M n=0
- — M n=0
- — J n=0
- — V n=0
- — S n=0
- — D n=0
Arrêts et horaires
Horaire du trajet le plus récent selon le GTFS de l’opérateur (14 arrêts).
| Arrêt | Horaire |
|---|---|
| 16:17 | |
| 16:19 | |
| 16:23 | |
| 16:24 | |
| 16:28 / 16:29 | |
| 16:33 | |
| 16:39 | |
| 16:43 / 16:44 | |
| 16:48 | |
| 16:52 | |
| 16:56 | |
| 16:59 / 17:00 | |
| 17:07 | |
| 17:11 |
Chaque trajet est clos dans train_runs (pays, numéro, jour de service) à partir des positions en direct. Retard final = dernier retard observé. Couverture partielle : le flux s’est arrêté avant le terminus (dernière valeur utilisée, hachurée). Sans donnée : trajet sans retard valide ; ni à l’heure ni en retard. Données collectées depuis le 14 septembre 2026.
Trajets récents
| Date | Dernier arrêt | Final | Max. |
|---|---|---|---|
| ven. 9 oct. | Holbæk St. 17:12 | Sans donnée | — |
| jeu. 8 oct. | Holbæk St. 17:12 | Sans donnée | — |
| mer. 7 oct. | Holbæk St. 17:12 | Sans donnée | — |
| mar. 6 oct. | Holbæk St. 17:12 | Sans donnée | — |
| lun. 5 oct. | Holbæk St. 17:12 | Sans donnée | — |
| ven. 2 oct. | Holbæk St. 17:10 | Sans donnée | — |
| jeu. 1 oct. | Holbæk St. 17:10 | Sans donnée | — |
| mer. 30 sept. | Holbæk St. 17:10 | Sans donnée | — |
| mar. 29 sept. | Holbæk St. 17:10 | Sans donnée | — |
| lun. 28 sept. | Holbæk St. 17:10 | Sans donnée | — |