IC 562 562 Praha-Vysočany – Cheb
Alertes pour le train 562
Les alertes sont enregistrées par ligne, pas par identifiant de trajet : elles continuent de fonctionner si l’opérateur change l’horaire. Ce train circule sur la ligne IC 562.
✓ Trajet du jour terminé
Aujourd’hui, dernière position vers Cheb à 15:27 Sans donnée
- Praha-Vysočany12:22
- Dobřichovice13:01
- Praskolesy13:32
- Ejpovice13:52
- Pňovany zastávka14:19
- Planá u M.L.14:52
- Cheb15:26
Prochain service: demain 12:22 depuis Praha-Vysočany · mer. 14 oct.
30 derniers jours
Retard à l’arrivée à Cheb, en minutes. Une barre par trajet.
- À l’heure (<3 min)
- 3–10 min
- 10–30 min
- 30+ min
- Couverture partielle
- Sans donnée
Pires jours
- ven. 17 juil. Max en route +115 min · dernière position vers — +115 min
- lun. 20 juil. Max en route +58 min · dernière position vers — +57 min
- ven. 31 juil. Max en route +46 min · dernière position vers — +46 min
- mer. 5 août Max en route +33 min · dernière position vers — +28 min
- sam. 22 août Max en route +44 min · dernière position vers — +25 min
Distribution · 90 jours
82 trajets avec retard final connu. À l’heure = moins de 3 min, le même seuil que la carte.
- En avance 0% · 0
- À l’heure 38% · 31
- 3–10 min 41% · 34
- 10–30 min 17% · 14
- 30+ min 4% · 3
Ponctualité par jour de la semaine
- 42% L n=12
- 18% M n=11
- 27% M n=11
- 42% J n=12
- 8% V n=12
- 50% S n=12
- 75% D n=12
Arrêts et horaires
Horaire du trajet le plus récent selon le GTFS de l’opérateur (60 arrêts).
| Arrêt | Horaire |
|---|---|
| 12:22 | |
| 12:28 / 12:35 | |
| 12:39 | |
| 12:42 | |
| 12:46 | |
| 12:50 | |
| 12:52 | |
| 12:56 | |
| 12:58 | |
| 13:00 | |
| 13:01 | |
| 13:05 | |
| 13:08 | |
| 13:11 | |
| 13:14 | |
| 13:18 | |
| 13:23 | |
| 13:25 | |
| 13:27 | |
| 13:29 | |
| 13:32 | |
| 13:34 | |
| 13:36 | |
| 13:40 | |
| 13:41 | |
| 13:42 | |
| 13:44 | |
| 13:46 | |
| 13:49 | |
| 13:51 | |
| 13:52 | |
| 13:56 | |
| 13:58 / 14:04 | |
| 14:06 / 14:08 | |
| 14:10 | |
| 14:11 | |
| 14:12 | |
| 14:14 | |
| 14:17 | |
| 14:19 | |
| 14:21 | |
| 14:23 | |
| 14:26 | |
| 14:29 / 14:31 | |
| 14:35 | |
| 14:37 | |
| 14:41 | |
| 14:46 | |
| 14:49 | |
| 14:52 / 14:54 | |
| 14:58 / 14:59 | |
| 15:05 / 15:07 | |
| 15:09 | |
| 15:12 | |
| 15:15 | |
| 15:17 | |
| 15:19 | |
| 15:21 | |
| 15:22 | |
| 15:26 |
Chaque trajet est clos dans train_runs (pays, numéro, jour de service) à partir des positions en direct. Retard final = dernier retard observé. Couverture partielle : le flux s’est arrêté avant le terminus (dernière valeur utilisée, hachurée). Sans donnée : trajet sans retard valide ; ni à l’heure ni en retard. Données collectées depuis le 11 juillet 2026.
Trajets récents
| Date | Dernier arrêt | Final | Max. |
|---|---|---|---|
| mar. 13 oct. | Cheb 15:27 | Sans donnée | — |
| lun. 12 oct. | Cheb 15:27 | Sans donnée | — |
| dim. 11 oct. | Cheb 15:27 | Sans donnée | — |
| sam. 10 oct. | Cheb 15:27 | Sans donnée | — |
| ven. 9 oct. | Cheb 15:27 | Sans donnée | — |
| jeu. 8 oct. | Cheb 15:27 | Sans donnée | — |
| mer. 7 oct. | Cheb 15:27 | Sans donnée | — |
| mar. 6 oct. | Cheb 15:27 | Sans donnée | — |
| lun. 5 oct. | — 15:40 | 0 min | +5 min |
| dim. 4 oct. | — 15:43 | +2 min | +2 min |
| sam. 3 oct. | — 15:41 | 0 min | +3 min |
| ven. 2 oct. | — 15:52 | +11 min | +14 min |
| jeu. 1 oct. | — 15:41 | 0 min | +3 min |
| mer. 30 sept. | — 15:51 | +10 min | +16 min |
| mar. 29 sept. | — 15:46 | +6 min | +13 min |
| lun. 28 sept. | — 15:41 | +1 min | +4 min |
| dim. 27 sept. | — 15:49 | +8 min | +8 min |
| sam. 26 sept. | — 15:40 | −1 min | +3 min |
| ven. 25 sept. | — 15:42 | +1 min | +4 min |
| jeu. 24 sept. | — 15:44 | +4 min | +5 min |
| mer. 23 sept. | — 15:44 | +3 min | +3 min |
| mar. 22 sept. | — 15:57 | +17 min | +23 min |
| lun. 21 sept. | — 15:41 | 0 min | +2 min |
| dim. 20 sept. | — 15:42 | +2 min | +7 min |
| sam. 19 sept. | — 15:44 | +3 min | +17 min |
| ven. 18 sept. | — 15:50 | +10 min | +12 min |
| jeu. 17 sept. | — 15:45 | +4 min | +5 min |
| mer. 16 sept. | — 15:52 | +12 min | +16 min |
| mar. 15 sept. | — 15:40 | 0 min | +4 min |
| lun. 14 sept. | — 15:45 | +4 min | +5 min |