IC 562 562 Praha-Vysočany – Cheb

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Praha-Vysočany 12:22 → Cheb 15:26 Tous les jours 3 h 04 min · 60 arrêts České dráhy, a.s.

✓ Trajet du jour terminé

Aujourd’hui, dernière position vers Cheb à 15:27 Sans donnée

  1. Praha-Vysočany12:22
  2. Dobřichovice13:01
  3. Praskolesy13:32
  4. Ejpovice13:52
  5. Pňovany zastávka14:19
  6. Planá u M.L.14:52
  7. Cheb15:26

Prochain service: demain 12:22 depuis Praha-Vysočany · mer. 14 oct.

Prochain départ 12:22 demain · Praha-Vysočany
Ponctualité 30 jours
45%
10/22 trajets à moins de 3 min
Couverture TR : 22 complets · 0 partiels · 8 sans donnée
Ponctualité 90 jours
38%
31/82 trajets à moins de 3 min
Couverture TR : 82 complets · 0 partiels · 8 sans donnée
Retard typique
+4min
Médiane à l’arrivée, 90 jours
30 jours : +3 min
P90
+17min
9 trajets sur 10 arrivent avec moins que cela
30 jours : +11 min

30 derniers jours

Retard à l’arrivée à Cheb, en minutes. Une barre par trajet.

  • À l’heure (<3 min)
  • 3–10 min
  • 10–30 min
  • 30+ min
  • Couverture partielle
  • Sans donnée

Pires jours

  • ven. 17 juil. Max en route +115 min · dernière position vers — +115 min
  • lun. 20 juil. Max en route +58 min · dernière position vers — +57 min
  • ven. 31 juil. Max en route +46 min · dernière position vers — +46 min
  • mer. 5 août Max en route +33 min · dernière position vers — +28 min
  • sam. 22 août Max en route +44 min · dernière position vers — +25 min

Distribution · 90 jours

82 trajets avec retard final connu. À l’heure = moins de 3 min, le même seuil que la carte.

  • En avance 0% · 0
  • À l’heure 38% · 31
  • 3–10 min 41% · 34
  • 10–30 min 17% · 14
  • 30+ min 4% · 3

Ponctualité par jour de la semaine

  • 42% L n=12
  • 18% M n=11
  • 27% M n=11
  • 42% J n=12
  • 8% V n=12
  • 50% S n=12
  • 75% D n=12

Arrêts et horaires

Horaire du trajet le plus récent selon le GTFS de l’opérateur (60 arrêts).

Chaque trajet est clos dans train_runs (pays, numéro, jour de service) à partir des positions en direct. Retard final = dernier retard observé. Couverture partielle : le flux s’est arrêté avant le terminus (dernière valeur utilisée, hachurée). Sans donnée : trajet sans retard valide ; ni à l’heure ni en retard. Données collectées depuis le 11 juillet 2026.

Trajets récents

DateDernier arrêtFinalMax.
mar. 13 oct.Cheb 15:27Sans donnée—
lun. 12 oct.Cheb 15:27Sans donnée—
dim. 11 oct.Cheb 15:27Sans donnée—
sam. 10 oct.Cheb 15:27Sans donnée—
ven. 9 oct.Cheb 15:27Sans donnée—
jeu. 8 oct.Cheb 15:27Sans donnée—
mer. 7 oct.Cheb 15:27Sans donnée—
mar. 6 oct.Cheb 15:27Sans donnée—
lun. 5 oct.— 15:400 min+5 min
dim. 4 oct.— 15:43+2 min+2 min
sam. 3 oct.— 15:410 min+3 min
ven. 2 oct.— 15:52+11 min+14 min
jeu. 1 oct.— 15:410 min+3 min
mer. 30 sept.— 15:51+10 min+16 min
mar. 29 sept.— 15:46+6 min+13 min
lun. 28 sept.— 15:41+1 min+4 min
dim. 27 sept.— 15:49+8 min+8 min
sam. 26 sept.— 15:40−1 min+3 min
ven. 25 sept.— 15:42+1 min+4 min
jeu. 24 sept.— 15:44+4 min+5 min
mer. 23 sept.— 15:44+3 min+3 min
mar. 22 sept.— 15:57+17 min+23 min
lun. 21 sept.— 15:410 min+2 min
dim. 20 sept.— 15:42+2 min+7 min
sam. 19 sept.— 15:44+3 min+17 min
ven. 18 sept.— 15:50+10 min+12 min
jeu. 17 sept.— 15:45+4 min+5 min
mer. 16 sept.— 15:52+12 min+16 min
mar. 15 sept.— 15:400 min+4 min
lun. 14 sept.— 15:45+4 min+5 min