R 101322 101322

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mar. CZ

Il ne circule pas aujourd’hui

Dernier trajet enregistré : mardi 22 septembre +18 min

La mini-carte revient quand le train circule
Ponctualité 30 jours
0%
0/3 trajets à moins de 3 min
Couverture TR : 3 complets · 0 partiels · 0 sans donnée
Ponctualité 90 jours
0%
0/7 trajets à moins de 3 min
Couverture TR : 7 complets · 0 partiels · 0 sans donnée
Retard typique
+13min
Médiane à l’arrivée, 90 jours
P90
+23min
9 trajets sur 10 arrivent avec moins que cela

30 derniers jours

Retard en fin de trajet, en minutes. Une barre par trajet.

  • À l’heure (<3 min)
  • 3–10 min
  • 10–30 min
  • 30+ min
  • Couverture partielle
  • Sans donnée

Pires jours

  • lun. 21 sept. Max en route +30 min · dernière position vers — +28 min
  • sam. 19 sept. Max en route +22 min · dernière position vers — +19 min
  • mar. 22 sept. Max en route +21 min · dernière position vers — +18 min
  • dim. 20 sept. Max en route +14 min · dernière position vers — +13 min
  • mer. 16 sept. Max en route +12 min · dernière position vers — +11 min

Distribution · 90 jours

7 trajets avec retard final connu. À l’heure = moins de 3 min, le même seuil que la carte.

  • En avance 0% · 0
  • À l’heure 0% · 0
  • 3–10 min 29% · 2
  • 10–30 min 71% · 5
  • 30+ min 0% · 0

Ponctualité par jour de la semaine

  • 0% L n=1
  • 0% M n=1
  • 0% M n=1
  • 0% J n=1
  • 0% V n=1
  • 0% S n=1
  • 0% D n=1

Trajets récents

DateDernier arrêtFinalMax.
mar. 22 sept.— 09:19+18 min+21 min
lun. 21 sept.— 09:29+28 min+30 min
dim. 20 sept.— 09:13+13 min+14 min
sam. 19 sept.— 09:20+19 min+22 min
ven. 18 sept.— 09:09+9 min+11 min
jeu. 17 sept.— 09:09+8 min+11 min
mer. 16 sept.— 09:11+11 min+12 min

Chaque trajet est clos dans train_runs (pays, numéro, jour de service) à partir des positions en direct. Retard final = dernier retard observé. Couverture partielle : le flux s’est arrêté avant le terminus (dernière valeur utilisée, hachurée). Sans donnée : trajet sans retard valide ; ni à l’heure ni en retard. Données collectées depuis le 11 juillet 2026.