R 100928 100928

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lun., jeu., ven., sam., dim. České dráhy, a.s.

Il ne circule pas aujourd’hui

Dernier trajet enregistré : lundi 5 octobre +5 min

La mini-carte revient quand le train circule
Ponctualité 30 jours
50%
4/8 trajets à moins de 3 min
Couverture TR : 8 complets · 0 partiels · 0 sans donnée
Ponctualité 90 jours
50%
4/8 trajets à moins de 3 min
Couverture TR : 8 complets · 0 partiels · 0 sans donnée
Retard typique
+4min
Médiane à l’arrivée, 90 jours
30 jours : +4 min
P90
+16min
9 trajets sur 10 arrivent avec moins que cela
30 jours : +16 min

30 derniers jours

Retard en fin de trajet, en minutes. Une barre par trajet.

  • À l’heure (<3 min)
  • 3–10 min
  • 10–30 min
  • 30+ min
  • Couverture partielle
  • Sans donnée

Pires jours

  • ven. 25 sept. Max en route +22 min · dernière position vers — +22 min
  • jeu. 1 oct. Max en route +14 min · dernière position vers — +14 min
  • dim. 27 sept. Max en route +10 min · dernière position vers — +10 min
  • lun. 5 oct. Max en route +6 min · dernière position vers — +5 min

Distribution · 90 jours

8 trajets avec retard final connu. À l’heure = moins de 3 min, le même seuil que la carte.

  • En avance 0% · 0
  • À l’heure 50% · 4
  • 3–10 min 13% · 1
  • 10–30 min 38% · 3
  • 30+ min 0% · 0

Ponctualité par jour de la semaine

  • 0% L n=1
  • — M n=0
  • — M n=0
  • 0% J n=1
  • 50% V n=2
  • 100% S n=2
  • 50% D n=2

Trajets récents

DateDernier arrêtFinalMax.
lun. 5 oct.— 11:43+5 min+6 min
dim. 4 oct.— 11:390 min—
sam. 3 oct.— 11:400 min—
ven. 2 oct.— 11:400 min+2 min
jeu. 1 oct.— 11:53+14 min+14 min
dim. 27 sept.— 13:09+10 min+10 min
sam. 26 sept.— 13:02+2 min+3 min
ven. 25 sept.— 13:21+22 min+22 min

Chaque trajet est clos dans train_runs (pays, numéro, jour de service) à partir des positions en direct. Retard final = dernier retard observé. Couverture partielle : le flux s’est arrêté avant le terminus (dernière valeur utilisée, hachurée). Sans donnée : trajet sans retard valide ; ni à l’heure ni en retard. Données collectées depuis le 11 juillet 2026.