R 100921 100921

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lun., jeu., ven., sam., dim. České dráhy, a.s.

Il ne circule pas aujourd’hui

Dernier trajet enregistré : lundi 5 octobre +7 min

La mini-carte revient quand le train circule
Ponctualité 30 jours
50%
4/8 trajets à moins de 3 min
Couverture TR : 8 complets · 0 partiels · 0 sans donnée
Ponctualité 90 jours
50%
4/8 trajets à moins de 3 min
Couverture TR : 8 complets · 0 partiels · 0 sans donnée
Retard typique
+3min
Médiane à l’arrivée, 90 jours
30 jours : +3 min
P90
+8min
9 trajets sur 10 arrivent avec moins que cela
30 jours : +8 min

30 derniers jours

Retard en fin de trajet, en minutes. Une barre par trajet.

  • À l’heure (<3 min)
  • 3–10 min
  • 10–30 min
  • 30+ min
  • Couverture partielle
  • Sans donnée

Pires jours

  • lun. 28 sept. Max en route +12 min · dernière position vers — +11 min
  • lun. 5 oct. Max en route +7 min · dernière position vers — +7 min
  • dim. 27 sept. Max en route +7 min · dernière position vers — +6 min
  • sam. 26 sept. Max en route +5 min · dernière position vers — +4 min

Distribution · 90 jours

8 trajets avec retard final connu. À l’heure = moins de 3 min, le même seuil que la carte.

  • En avance 0% · 0
  • À l’heure 50% · 4
  • 3–10 min 38% · 3
  • 10–30 min 13% · 1
  • 30+ min 0% · 0

Ponctualité par jour de la semaine

  • 0% L n=2
  • — M n=0
  • — M n=0
  • 100% J n=1
  • 100% V n=1
  • 50% S n=2
  • 50% D n=2

Trajets récents

DateDernier arrêtFinalMax.
lun. 5 oct.— 09:42+7 min+7 min
dim. 4 oct.— 09:350 min—
sam. 3 oct.— 09:36+2 min+4 min
ven. 2 oct.— 09:36+1 min+3 min
jeu. 1 oct.— 09:350 min+4 min
lun. 28 sept.— 07:42+11 min+12 min
dim. 27 sept.— 07:38+6 min+7 min
sam. 26 sept.— 07:37+4 min+5 min

Chaque trajet est clos dans train_runs (pays, numéro, jour de service) à partir des positions en direct. Retard final = dernier retard observé. Couverture partielle : le flux s’est arrêté avant le terminus (dernière valeur utilisée, hachurée). Sans donnée : trajet sans retard valide ; ni à l’heure ni en retard. Données collectées depuis le 11 juillet 2026.