S41 6407 Utzenstorf – Thun
Alertes pour le train 6407
Les alertes sont enregistrées par ligne, pas par identifiant de trajet : elles continuent de fonctionner si l’opérateur change l’horaire. Ce train circule sur la ligne S41.
✓ Trajet du jour terminé
Aujourd’hui il est arrivé à Thun à 06:21 +1 min
- Utzenstorf04:48
- Burgdorf05:00
- Hasle-Rüegsau05:24
- Biglen05:38
- Stalden i.E.06:00
- Lädeli06:13
- Thun06:20
Prochain service: demain 04:48 depuis Utzenstorf · mer. 7 oct.
30 derniers jours
Retard à l’arrivée à Thun, en minutes. Une barre par trajet.
- À l’heure (<3 min)
- 3–10 min
- 10–30 min
- 30+ min
- Couverture partielle
- Sans donnée
Distribution · 90 jours
5 trajets avec retard final connu. À l’heure = moins de 3 min, le même seuil que la carte.
- En avance 0% · 0
- À l’heure 100% · 5
- 3–10 min 0% · 0
- 10–30 min 0% · 0
- 30+ min 0% · 0
Ponctualité par jour de la semaine
- 100% L n=1
- 100% M n=1
- 100% M n=1
- 100% J n=1
- — V n=0
- — S n=0
- 100% D n=1
Arrêts et horaires
Horaire du trajet le plus récent selon le GTFS de l’opérateur (22 arrêts).
| Arrêt | Horaire |
|---|---|
| 04:48 | |
| 04:51 | |
| 04:53 | |
| 04:56 | |
| 05:00 / 05:15 | |
| 05:17 | |
| 05:19 | |
| 05:24 / 05:25 | |
| 05:27 | |
| 05:30 | |
| 05:33 | |
| 05:38 / 05:40 | |
| 05:43 | |
| 05:49 / 05:59 | |
| 06:00 | |
| 06:04 | |
| 06:06 | |
| 06:11 | |
| 06:13 | |
| 06:15 | |
| 06:16 | |
| 06:20 |
Chaque trajet est clos dans train_runs (pays, numéro, jour de service) à partir des positions en direct. Retard final = dernier retard observé. Couverture partielle : le flux s’est arrêté avant le terminus (dernière valeur utilisée, hachurée). Sans donnée : trajet sans retard valide ; ni à l’heure ni en retard. Données collectées depuis le 11 juillet 2026.
Trajets récents
| Date | Dernier arrêt | Final | Max. |
|---|---|---|---|
| mar. 6 oct. | Thun 06:22 | +1 min | — |
| lun. 5 oct. | Thun 06:22 | 0 min | — |
| dim. 4 oct. | Thun 06:22 | +1 min | — |
| jeu. 17 sept. | Burgdorf 00:11 | −1 min | +2 min |
| mer. 16 sept. | Burgdorf 00:11 | −1 min | — |