S6 22749 Huttwil – Wolhusen
Hinweise für Zug 22749
Hinweise werden pro Linie gespeichert, nicht pro Fahrt-ID, und funktionieren auch nach Fahrplanänderungen. Dieser Zug fährt auf der Linie S6.
✓ Heutige Fahrt beendet
Heute in Wolhusen angekommen um 14:12 0 min
- Huttwil13:43
- Hüswil13:47
- Zell LU13:50
- Willisau13:59
- Menznau14:05
- Wolhusen Weid14:08
- Wolhusen14:12
Nächste Fahrt: morgen 13:43 ab Huttwil · Do., 8. Okt.
Letzte 30 Tage
Ankunftsverspätung in Wolhusen, in Minuten. Ein Balken pro Fahrt.
- Pünktlich (<3 Min.)
- 3–10 min
- 10–30 min
- 30+ min
- Teilweise Abdeckung
- Keine Daten
Verteilung · 90 Tage
10 Fahrten mit bekannter Endverspätung. Pünktlich = unter 3 Min., dieselbe Grenze wie auf der Karte.
- Zu früh 10% · 1
- Pünktlich 90% · 9
- 3–10 min 0% · 0
- 10–30 min 0% · 0
- 30+ min 0% · 0
Pünktlichkeit nach Wochentag
- 100% M n=1
- 100% D n=1
- 100% M n=2
- 100% D n=3
- 100% F n=1
- — S n=0
- 100% S n=2
Halte und Fahrplan
Fahrplan der letzten Fahrt laut GTFS des Betreibers (8 Halte).
| Halt | Plan |
|---|---|
| 13:43 | |
| 13:47 | |
| 13:50 | |
| 13:54 | |
| 13:59 / 14:00 | |
| 14:05 | |
| 14:08 | |
| 14:12 |
Jede Fahrt wird aus den Live-Positionen in train_runs (Land, Zugnummer, Betriebstag) abgeschlossen. Endverspätung = zuletzt gesehene Verspätung. Teilweise Abdeckung: Der Feed endete vor dem Endhalt (letzter Wert, schraffiert). Keine Daten: Fahrt ohne gültige Verspätung; zählt weder als pünktlich noch als verspätet. Daten seit dem 11. Juli 2026.
Letzte Fahrten
| Datum | Letzter Halt | Ende | Max. |
|---|---|---|---|
| Mi., 7. Okt. | Wolhusen 14:13 | 0 min | — |
| Di., 6. Okt. | Wolhusen 14:12 | −1 min | — |
| Mo., 5. Okt. | Wolhusen 14:14 | −1 min | — |
| So., 4. Okt. | Wolhusen 14:13 | 0 min | — |
| Fr., 2. Okt. | Wolhusen 14:11 | −1 min | +2 min |
| So., 16. Aug. | Luzern 20:42 | +1 min | +1 min |
| Do., 13. Aug. | Luzern 23:42 | +1 min | — |
| Do., 30. Juli | Luzern 20:42 | 0 min | — |
| Mi., 29. Juli | Luzern 20:42 | +2 min | +5 min |
| Do., 16. Juli | Gettnau 16:52Teilweise Abdeckung | 0 min | — |