L 13105 Schellebelle – Bruges
Linie L ansehen
Hinweise für Zug 13105
Hinweise werden pro Linie gespeichert, nicht pro Fahrt-ID, und funktionieren auch nach Fahrplanänderungen. Dieser Zug fährt auf der Linie L.
Pünktlichkeit 30 Tage
—
Zu wenige Daten (0/7 Fahrten mit Daten)
Echtzeit-Abdeckung: 0 vollständig · 0 teilweise · 7 ohne Daten
Pünktlichkeit 90 Tage
—
Zu wenige Daten (0/7 Fahrten mit Daten)
Echtzeit-Abdeckung: 0 vollständig · 0 teilweise · 7 ohne Daten
Typische Verspätung
—
Mindestens 5 Fahrten mit Daten nötig (bisher 0)
P90
—
Mindestens 5 Fahrten mit Daten nötig (bisher 0)
Letzte 30 Tage
Ankunftsverspätung in Bruges, in Minuten. Ein Balken pro Fahrt.
- Pünktlich (<3 Min.)
- 3–10 min
- 10–30 min
- 30+ min
- Teilweise Abdeckung
- Keine Daten
Verteilung · 90 Tage
Noch keine Fahrten mit bekannter Endverspätung.
Pünktlichkeit nach Wochentag
- — M n=0
- — D n=0
- — M n=0
- — D n=0
- — F n=0
- — S n=0
- — S n=0
Halte und Fahrplan
Fahrplan der letzten Fahrt laut GTFS des Betreibers (15 Halte).
| Halt | Plan |
|---|---|
| 22:21 | |
| 22:24 / 22:25 | |
| 22:29 | |
| 22:31 / 22:32 | |
| 22:35 / 22:36 | |
| 22:42 / 22:47 | |
| 22:52 / 22:53 | |
| 22:57 / 22:58 | |
| 23:01 | |
| 23:05 | |
| 23:08 / 23:09 | |
| 23:13 | |
| 23:16 / 23:17 | |
| 23:23 | |
| 23:29 |
Jede Fahrt wird aus den Live-Positionen in train_runs (Land, Zugnummer, Betriebstag) abgeschlossen. Endverspätung = zuletzt gesehene Verspätung. Teilweise Abdeckung: Der Feed endete vor dem Endhalt (letzter Wert, schraffiert). Keine Daten: Fahrt ohne gültige Verspätung; zählt weder als pünktlich noch als verspätet. Daten seit dem 3. Oktober 2026.
Letzte Fahrten
| Datum | Letzter Halt | Ende | Max. |
|---|---|---|---|
| So., 25. Okt. | Bruges 23:30 | Keine Daten | — |
| Sa., 24. Okt. | Bruges 23:31 | Keine Daten | — |
| So., 18. Okt. | Bruges 11:22 | Keine Daten | — |
| Sa., 17. Okt. | Bruges 11:22 | Keine Daten | — |
| So., 11. Okt. | Bruges 12:23 | Keine Daten | — |
| Sa., 10. Okt. | Bruges 12:24 | Keine Daten | — |
| So., 4. Okt. | Opwijk 10:22 | Keine Daten | — |