Ponctualité de Regional Transportation District
Les trains Regional Transportation District que nous suivons en temps réel : ponctualité par mois, lignes et trains du jour.
- Ponctualité en novembre 2026 (en cours)74,7 %
7 164 au retard connu · 35e sur 73
- Ponctualité en octobre 2026
retard inconnu
Lignes
ponctualité des 30 derniers joursTrains du jour
299 trains vus aujourd'hui| Train | Ligne | Retard |
|---|---|---|
| E Line | E | +3 min |
| C Line | C | +3 min |
| A Line | A | à l'heure |
| W Line | W | à l'heure |
| R Line | R | +5 min |
| E Line | E | +20 min |
| G Line | G | à l'heure |
| R Line | R | à l'heure |
| E Line | E | à l'heure |
| R Line | R | à l'heure |
| C Line | C | 1 min d'avance |
| G Line | G | à l'heure |
| C Line | C | à l'heure |
| W Line | W | à l'heure |
| C Line | C | à l'heure |
| R Line | R | à l'heure |
| B Line | B | 1 min d'avance |
| C Line | C | 1 min d'avance |
| R Line | R | +4 min |
| T Line | T | +4 min |
| W Line | W | à l'heure |
| T Line | T | à l'heure |
| R Line | R | +4 min |
| G Line | G | à l'heure |
| A Line | A | à l'heure |
| W Line | W | à l'heure |
| T Line | T | à l'heure |
| W Line | W | à l'heure |
| G Line | G | à l'heure |
| T Line | T | à l'heure |
| R Line | R | à l'heure |
| A Line | A | à l'heure |
| E Line | E | +3 min |
| A Line | A | à l'heure |
| A Line | A | à l'heure |
| C Line | C | 1 min d'avance |
| T Line | T | +4 min |
| T Line | T | +4 min |
| R Line | R | à l'heure |
| E Line | E | à l'heure |
| A Line | A | à l'heure |
| W Line | W | 1 min d'avance |
| E Line | E | à l'heure |
| R Line | R | à l'heure |
| E Line | E | 1 min d'avance |
| T Line | T | à l'heure |
| G Line | G | à l'heure |
| R Line | R | +4 min |
| W Line | W | à l'heure |
| W Line | W | à l'heure |
| A Line | A | à l'heure |
| E Line | E | +4 min |
| C Line | C | 2 min d'avance |
| A Line | A | 2 min d'avance |
| T Line | T | à l'heure |
| G Line | G | à l'heure |
| T Line | T | 1 min d'avance |
| W Line | W | 1 min d'avance |
| A Line | A | à l'heure |
| W Line | W | 1 min d'avance |
| R Line | R | à l'heure |
| R Line | R | 1 min d'avance |
| E Line | E | 2 min d'avance |
| G Line | G | 1 min d'avance |
| R Line | R | +9 min |
| C Line | C | à l'heure |
| N Line | N | 2 min d'avance |
| E Line | E | +4 min |
| B Line | B | à l'heure |
| T Line | T | à l'heure |
| T Line | T | à l'heure |
| A Line | A | 1 min d'avance |
| W Line | W | à l'heure |
| G Line | G | à l'heure |
| A Line | A | à l'heure |
| C Line | C | à l'heure |
| W Line | W | 1 min d'avance |
| R Line | R | à l'heure |
| E Line | E | 2 min d'avance |
| G Line | G | à l'heure |
| E Line | E | +6 min |
| C Line | C | à l'heure |
| B Line | B | à l'heure |
| A Line | A | +4 min |
| C Line | C | à l'heure |
| R Line | R | +7 min |
| T Line | T | à l'heure |
| R Line | R | +6 min |
| G Line | G | à l'heure |
| T Line | T | à l'heure |
| W Line | W | à l'heure |
| E Line | E | +3 min |
| A Line | A | 2 min d'avance |
| W Line | W | 1 min d'avance |
| E Line | E | à l'heure |
| E Line | E | à l'heure |
| G Line | G | 1 min d'avance |
| T Line | T | +4 min |
| N Line | N | 2 min d'avance |
| G Line | G | +4 min |
| W Line | W | à l'heure |
| W Line | W | à l'heure |
| A Line | A | 2 min d'avance |
| T Line | T | 1 min d'avance |
| A Line | A | 1 min d'avance |
| C Line | C | à l'heure |
| R Line | R | à l'heure |
| E Line | E | à l'heure |
| R Line | R | à l'heure |
| G Line | G | à l'heure |
| B Line | B | à l'heure |
| C Line | C | +16 min |
| E Line | E | 1 min d'avance |
| B Line | B | à l'heure |
| T Line | T | à l'heure |
| R Line | R | +8 min |
| A Line | A | 1 min d'avance |
| T Line | T | à l'heure |
| W Line | W | à l'heure |
| R Line | R | +5 min |